2014年，刚刚赴任上汽乘用车公司副总经理的俞经民也许不会意识到，7年后他会以上汽大众销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理的身份再次为斯柯达“代言”。2021年4月，俞经民出现在全新明锐PRO的讲解会上，绕车讲解，如数家珍，俨然这家百年车企的“首席销售”。

第二代明锐

14年前，当第二代明锐进入中国市场时，俞经民作为斯柯达首任销售总监，为斯柯达入华打下了坚实的基础。彼时，作为主打“高品质生活”标签的三厢A+级轿车，别具一格的造型与越级的空间、配置吸引了诸多渴望与大众品牌形成差异化的用户。

2008年-2013年的5年时间里，斯柯达明锐在华累计销量高达67.15万辆，占斯柯达在华销量份额达到61.5%，用户推荐购买率平均超过20%。这是属于斯柯达明锐的黄金五年。

 全新明锐PRO

而14年后，当斯柯达在华遭遇销量连续下滑，全新明锐PRO被寄予翻盘厚望之时，他再次走到了斯柯达的“台前”。

说斯柯达是业内、业外口碑差异最大的汽车品牌之一，应该没有人反对：稳定的德国品质与大众的技术积累，让斯柯达在业内及车主中有着良好的口碑，连续十余年获得“汽车服务金扳手奖”就是对其稳定品质的高度认可；另一方面，在快速年轻化的汽车市场中，斯柯达的形象却正在变得越来越模糊。看着90后、95后消费者默默“转身离开”，叫好不叫座的斯柯达让很多人扼腕叹息，有人将斯柯达在中国市场面临的困难比喻为“内向老技师遇到了抖音新青年”。

事实上，斯柯达面临的问题是合资品牌在中国市场的一个缩影：随着中国汽车市场整体进入高品质时代，在品质可靠的基础上，年轻人更希望找到一个懂自己又能够引发情感共鸣的品牌。而这，恰恰是俞经民最擅长的事情！

作为最早一批拥抱“互联网”、融入“数字化”的车企高管，俞经民有着鲜明的个人标签：无论是直播带货时的潇洒自如，还是脱口秀舞台上的妙语连珠，在网络上自带流量的“胖头俞”，已经成为年轻用户了解上汽乘用车，甚至了解汽车行业的一个重要窗口。而俞经民回归后带给斯柯达的第一个“礼物”，一定是用更“skr”的潮词重新唤醒斯柯达的“活力”。

在全新明锐PRO的沟通会现场，俞经民绘声绘色地给所有到场媒体讲解斯柯达的水晶切割理念及全新明锐PRO的八大卖点。作为中国汽车行业第一个做直播的企业高管，他显然更懂得如何用有趣的方式给听众留下更鲜明的印象。

在今天的汽车市场，“一个让消费者听得懂、感兴趣的好故事”正在成为媲美 “传统三大件”的重要购车要素，因为年轻人对填鸭式的技术讲解感到枯燥乏味，他们希望品牌能够将自己以主人公的方式，带入“体验至上”的营销活动中。

讲一个好故事的关键，有人说是想象力、有人说是口才。对于一个车企高管而言，想要真正讲一个好故事，还需要另一个因素：勇气。

作为中国汽车行业第一个做直播的企业高管，俞经民在一年前还承担着巨大的压力。不过随着上汽乘用车的一系列营销事件取得了良好的市场反响，俞经民的勇气也升华为游刃有余的自信。“胖头俞”名满网络江湖的背后，是这个营销个性化、品牌人格化时代的新逻辑。而这种破旧立新的勇气，也许是俞经民带给斯柯达的第二个“礼物”。

然而对于今天的斯柯达来说，产品力的优势不等于最后的胜利。想要重新赢得年轻用户的关注，不是一朝一夕的事情。这一点，始终强调“直接与用户沟通”的俞经民十分清楚。在他看来，斯柯达在内容、方式、渠道方面还需要更加积极主动，在2C方面也有待进一步提升。2021年，斯柯达品牌的主要任务将会放在调整思路、打法上。“销量也许不会太好，但却是一个调整的好机会”俞经民坦言。理解与耐心，正是俞经民给斯柯达带来的第三个“礼物”。

尽管资历上无法与合资领域的“活化石”们相比，但是斯柯达来华的16年也完整经历了中国汽车的黄金期、洗牌期。斯柯达曾经的竞争对手，有的依然风生水起，有的已经或者正在淡出中国市场……没有人怀疑，今天的中国汽车市场已经进入了一个前所未有的阶段：造车新势力迅速崛起的背后，是年轻消费者全新的思维模式与消费理念。

与正在老去的我们相比，今天的年轻人不再迷恋“百年品牌”的光环，也不再把品牌视为空洞、抽象的标识。如果说中国汽车的“合资时代”，关键词是“品牌与技术”，那么“后合资时代”聚焦的则是“构建用户桥梁”。俞经民带给斯柯达的三个“礼物”，能否帮助这家百年车企重塑辉煌还需要时间去验证。但是无论如何，他们在未来讲出的“新故事”都会给人以无限的启迪与借鉴。

很多人说，2020年是决定中国汽车的十字路口，2021则是各大车企选定新方向后的“发车年”。作为中国汽车市场的“老兵”，斯柯达的德国品质及独特品牌故事曾经是“黄金十年”中一道亮眼的风景。今天，面对90后乃至95后消费者的全新需求，斯柯达需要在高品质、强产品力的基础上进一步改变，而在年轻人中颇具人气又流淌着“绿色血液”（斯柯达LOGO的颜色）的俞经民，也许是全新斯柯达最好的“起点”。