北京时间7月22日晚9点半，FF（法拉第未来）正式登陆纳斯达克股票交易市场。开盘大涨，涨幅超过20%，截至昨晚，FF市值在44.5亿美元左右……这个叫嚣着要颠覆法拉利和宾利的男人，杀回来了？

只是很多人想不明白，为什么还有人愿意投资贾跃亭，FF怎么就值220亿人民币了，首发限量版的车型也售罄了，一台车近200万元人民币，都是些什么飞蛾如此执着的去扑火，看来贾跃亭的忽悠功力不减当年。贾跃亭还称，FF 91不仅是一台高性能EV，也是一台全能车、超级汽车机器人，以及第三互联网生活空间，是目前世界上唯一在产品和技术定位上高出特斯拉Model X/s plaid一个档次的智能电车领域的产品。

此外，据FF全球CEO毕福康透露，FF 91已进入预量产阶段，将在全球范围内限量提供300台，只有少数选定用户才有资格受邀成为首批用户。未来两年FF 91的销量将达4万台，五年内实现27万台的销量。

从“下周回国”到申请破产，贾跃亭的个人信用跌落谷底，FF 91也就成为其孤注一掷的最后希望。如今，尽管FF成功上市，但这家自创立之初就争议不断的电动车初创公司究竟能否赢得市场、获得投资者青睐，依然是悬在大家心里的达摩克利斯之剑。

或者说，贾跃亭自始至终只是希望利用一款高科技产品做筹码，换取更多机会的融资，PPT造车的模式已经在他心里根深蒂固。如果说，以前我还认为他是有一颗造车的心，现在却越来越看不懂了，一款无法亲民的产品，一个没有市场根基的品牌，他哪来的信心干翻法拉利和宾利？

当然，如果单看贾跃亭给FF91预设的高科技定位，这确实是一款很有竞争力的产品。FF 91配备有高清中控触屏、智能隐私玻璃、模块化智能视觉语音交互系统等众多前沿科技。除此之外，设计灵感来自NASA研究的“零重力座椅”成为其一大亮点。

FF 91的零重力座椅在2017年的CES中首次露面，为受众营造出一种失重的轻松感觉。相比于乘客在普通座椅脊椎成S形弯曲导致臀部和大腿过度承重，零重力座椅更加贴合人体生理曲线，从而均摊压力减轻疲惫感。

不仅如此，零重力座椅还可提供通风、按摩等功能，甚至可以将座椅后仰150度，达到类似飞机头等舱的设计，带来更优质的乘客体验感。此后，包括极狐在内的智能电动车纷纷借鉴FF 91的零重力座椅创造灵感。

在智能后排互联网系统方面，法拉第未来相信，基于增强型人工智能的语音控制与体验将引领未来车联网交互方式。因此，法拉第未来将语音助手“FF AI”深度融入到了车载操作系统之中，使其能够实现在尽可能多的用户接触点模式下持续工作。

FF 91还在车内配备了支持视频会议功能的摄像头。当后排乘客显示屏开启时，用户可以使用在线会议应用程序进入个人通讯录，并在旅途中与朋友、家人或商业伙伴进行视频会议，从而保持沟通。

根据最新路演资料，FF91目前拥有880项专利，并主要集中于动力总成、电池管理系统、UI人机交互及ADAS自动驾驶辅助系统。可能是因为如此雄厚的技术支撑，即使售价近300万元，FF 91未来主义者联盟版仍然快速售罄。

在贾跃亭眼里，这款FF91是他再次回国的“敲门砖”。在美股挂牌交易的现场，贾跃亭心情愉悦，但是并未上台敲钟。在纳斯达克交易所外，媒体问及他是否有回国的打算，贾跃亭回答，“那必须的。”

据了解，贾跃亭的个人债权信托仍然拥有FF16%的股份。尽管没有贾跃亭总债务的精确数据，但根据分析人士预估的50亿美元计算，当FF上市后市值达到300亿美元左右时，贾跃亭才能还清债权人的债务。

说直白点，贾跃亭现在最缺的就是钱，满口“变革产业、推动进步”这都是噱头，信仰不信仰的不重要。然而，商业的本质就是赚钱，而不是什么变革产业，贾跃亭本就是一个商人，所以割“韭菜”就成了他的最终目的。

当初他不承认自身的商业目的，那就自相矛盾了。他一个卖电视卖手机的非要转行卖汽车，对自己的身份定位又是什么呢？变革者这个词与他没有关系，因为目前为止他没有为该行业做出任何贡献，新势力造车风向可不是他吹起来的，而是时代快速发展的需求下诞生的。

乐视网他没有玩明白，现在的FF亦是如此。据了解，本次FF上市将融资10亿美元，主要用于FF 91量产交付。不过从当前情况来看，这些资金可能很难支撑FF完成这一目标。从财务状况来看，截至2021年4月，FF账面上的可用现金仅有4752.5万美元。

从员工构成来看，FF目前在全球拥有288人，多数员工从事研究与开发、制造和供应链等方面的工作。这一人数与同样仅有一款车型产品的理想汽车相比，仅仅为其2020年底的4181名员工的十四分之一，这恐怕也难以支撑车型的落地。

显而易见，贾跃亭的融资和量产计划都是为了能让FF活下去。对急需资金输血的FF而言，为了活下去，通过SPAC借壳上市，或是当前的最佳选择。他只能通过不断包装产品的高科技属性，以此来拉动品牌的市值上升。

如果贾跃亭对“自己会造血才能让企业活下去”这一点始终不能醒悟，那他永远都不会成功。他依然会把成功寄希望于融资，然后把精力花在包装完美的商业故事上。就算贾跃亭明白过来量产FF91对现阶段的FF来说太过于奢侈，他也无法回头，因为这个故事是他目前还钱的唯一途径。

此刻，我突然明白了，贾跃亭也许只是想回家。他之前表示，“人生重启，以创业的心态打工，用打工的方式创业，把FF做成是我和FF全体合伙人对大家承诺，感恩债权人股东、股资人和乐视网民对我的支持，信任和理解，让我能够踏上回家的路。”

FF上市，贾跃亭的身价依然为负数，只是离还债之路近了一步，而且他目前累计被执行总额已经超过90亿元。面对如此高债务，面对FF的量产能力、高昂定价及漫长的交付时间等问题，FF和贾跃亭的前景依然扑朔迷离。回家，可能只能再等等了！