据乘联会数据，2021年7月全国新能源乘用车销售22.22万辆，同比增加169.4%。尽管环比有所下滑，全国新能源乘用车7月销量同比增速远远好于传统燃油车市场。另据数据显示，2021年前7个月新能源乘用销量已达到122.9万辆，超过去年全年110.9万的销量水平。新能源乘用车销量正处于迅速扩张阶段。

7月新能源企业销售情况

比亚迪汽车销量超4万 混动车型热销

7月，比亚迪汽车销售45782辆， 同比增长226.2%。在销量方面，比亚迪汽车是国内唯一销量突破4万辆的新能源乘用车企业。在车型方面，比亚迪汽车7月销量增长来源于比亚迪秦PLUS DM-i、比亚迪宋PLUS DM-i等DM-i平台系列混动车型，而非纯电动车。其中，比亚迪秦PLUS DM-i以9127辆的销量排名第二。这说明比亚迪推出的超级混动平台，以经济和性能的平衡，获得了市场的认可。

除比亚迪汽车外，上汽通用五菱、广汽埃安7月新能源乘用车销量也都在万辆以上。7月，上汽通用五菱销售32800辆，同比增长535.3%。在销量方面，上汽通用五菱销量几乎全部来源于宏光MINI EV；广汽埃安7月销售10604辆，同比增长111.7%。与上汽通用五菱仅依靠一款车型走量不同，广汽埃安销量来源相对平均，销量主要以Aion S、Aion Y、Aion V三款车型为主。

特斯拉中国销量缩水 同比减少超两成

作为国内新能源领域的热点企业，特斯拉中国在国内的销量情况一直备受关注。7月，特斯拉中国销售8621辆，同比减少21.7%。国内新能源乘用车销量形势一片大好，特斯拉为何销量大幅缩水？据数据显示，特斯拉中国7月产量达到37052辆。由于国外市场需求旺盛，特斯拉中国在上海工厂的多数产能用于出口。

在造车新势力方面，理想汽车、小鹏汽车、蔚来汽车等3家汽车企业排名继续维持在月度销量前10强。7月，理想汽车销售8589辆，同比增长251.3%；小鹏汽车销售8040辆，同比增加218.2%；蔚来汽车销售7931辆，同比提升124.5%。从排名来看，理想汽车、小鹏汽车排名均超过蔚来汽车；在增速方面，蔚来汽车也低于理想汽车、小鹏汽车。

除理想汽车、小鹏汽车、蔚来汽车外，合众汽车、零跑汽车、威马汽车月销量也在4000辆以上。其中，合众汽车销售6011辆，同比增长491.6%；零跑汽车销售4404辆，同比增加398.2%；威马汽车销售4027辆，同比提升97.8%。在同比增长方面，合众汽车、零跑汽车均明显好于威马汽车。

7月新能源乘用车销售排名

五菱宏光MINI EV成唯一销量破万新能源乘用车型

在车型方面，宏光MINI EV在7月销售30706辆。在销量方面，宏光MINI EV也是唯一的一款销量破万的新能源乘用车。除宏光MINI EV外，进入月度销量前10的微型新能源乘用车还有奔奔EV、奇瑞eQ。其中，奔奔EV销售8701辆，同比增长1679.3%；奇瑞eQ销售5565辆，同比提高82.1%。在车型方面，宏光MINI EV、奔奔EV、奇瑞eQ均为纯电动（BEV）车型。

比亚迪汽车旗下3款车型进入销量前10

作为国内领先的新能源乘用车企业，比亚迪汽车7月有3款车型进入销量前10，占比高达30%。比亚迪秦PLUS DM-i销售9127辆，居月度销量榜第2；比亚迪宋PLUS DM-i销售7085辆，排名第5；比亚迪汉EV销售5592辆，同比增加364.1%。从车型来看，比亚迪秦PLUS DM-i、比亚迪宋PLUS DM-i均为混动车型。

在造车新势力方面，理想ONE、小鹏P7均进入销量前10。7月，理想ONE销售8589辆，同比增加251.3%；小鹏P7销售6054辆，同比提升251%。蔚来汽车在7月则没有车型进入销量前10。不仅如此，哪吒V、零跑T03两款后起之秀造车新势力企业旗下产品销量也均超过蔚来汽车旗下车型。7月，哪吒V销售4469辆；零跑T03销售4283辆，同比增加479.6%；蔚来汽车旗下销量最高的车型蔚来ES6销售3669辆，同比增加40.6%。

7月，特斯拉中国旗下的Model 3、Model Y分别销售6477辆，2144辆。由于大量产能用于出口，特斯拉中国在国内销量将出现一个短时间的低迷期。

大众ID.系列销量不及预期

在合资企业方面，大众系企业旗下的ID.家族备受关注。上汽大众ID.产品主要为ID.4 X、ID.6 X系列。据销量数据来看，上汽大众ID.4 X、ID.6 X分别销售2309辆、700辆；一汽大众ID.产品为ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ，7月分别售出1642辆、1159辆。综合上汽大众、一汽大众两家企业数据，大众ID.系列在国内的月销量约为5810辆。从目前的销量来看，大众ID.系列很难达到大众集团全球CEO迪斯此前公开预期的今年8-10万辆销售目标。