8月18日，吉利汽车控股有限公司披露了2021年上半年业绩报告，实现营收、净利双增长。根据财报，2021年上半年，吉利汽车营收达450亿人民币，同比增长22%；股东应占溢利23.8亿人民币，净利润24.1亿人民币。尤为值得注意的是，截止2021年6月30日，吉利汽车总现金水平达199.2亿元。与此同时，吉利汽车集团宣布：到2025年，市场占有率稳居中国品牌第一，销量达到365万辆（含极氪汽车），其中智能电动汽车占比超过30%。

业内分析人士认为，在全球汽车产业面临严峻挑战的当下，吉利汽车今年上半年在应收、净利、销量表现持续呈现同比上涨势头，实现高质量发展，与其加快转型升级步伐、利润结构呈多元化趋势、现金流管理稳健和资本结构优良密不可分。

根据财报显示，吉利汽车技术服务和授权利润占比提升至29%。高端研发助力技术输出已经成为吉利汽车盈利新点，吉利汽车正在实现从汽车制造商向智能电动出行科技公司的转变。而一贯以来的稳健财务状况和充裕的现金流不仅让吉利汽车到2025年日销万辆的销量目标底气十足，也为其占领下一个技术高地强有力赋能，吉利汽车已经进入高质量发展的良性循环。

产品溢价能力持续提升

利润结构多元化

　　伴随全球汽车产业的变革，吉利汽车践行高质量发展，多管齐下，早就摆脱了传统汽车企业依靠车辆销售的单一商业模式，进入利润结构多元化发展阶段。

2021年是吉利汽车的产品大年，全面迈入“4.0全面架构体系造车时代”，产品竞争力进一步提升。2021年1-6月，吉利汽车总销量630,237辆，同比上升约19%。其中，全球新高端品牌领克汽车1-6月累计销量107,873辆，同比劲增96.98%。与此同时，吉利汽车品牌溢价能力持续提升。2021年上半年，吉利（含领克）单车平均收入84,184元，同比增长10%。其中，领克销量和利润分别取得97%和144%高速增长。在今年下半年，智能化新能源汽车将成为新产品投放重点。未来，吉利将同时推出新能源版本与内燃机版本的新车型。

不难看出，在极具挑战的环境下，吉利汽车公司车型结构持续优化、新车型持续发力，为其盈利能力增强提供充分支撑。

此外，上半年合营公司（领克和吉致金融）净利润增长62%，其中领克净利润增长144%，吉致金融净利润增长41%。高端研发助力技术输出已经成为吉利汽车盈利新亮点。近十年，吉利控股集团研发总投入累计超1,354亿元，处于行业较高的水平，为未来发展积累技术基础，并占领多个技术高地。根据本次财报，吉利汽车技术服务和授权利润占比提升至29%。

新时代赋予新机会，随着技术创新的核心地位日益确立，汽车企业与科技企业的边界正在模糊，类似吉利汽车这样在行业技术领域拥有绝对优势和话语权的企业，技术产品输出有望成为利润主要支撑点之一。

到2025年日销万辆汽车

领跑全球架构造车时代

面对汽车“新四化”产业变革，新能源汽车赛道蓄势待发，渐成红海之势。冲刺新能源汽车市场，已经成为吉利汽车管理层的共识和决心。

根据此次财报公布的吉利汽车集团5年发展规划纲要，吉利汽车到2025年市场占有率稳居中国品牌第一，销量达到365万辆（含极氪汽车），其中智能电动汽车占比超过30%。极氪汽车到2025年在高端电动汽车市场占有率居全球前三，销量达到65万辆。

这一纲要的制定可以说是吉利在今年3月形成的两个蓝色吉利行动计划的落地。

吉利汽车集团CEO淦家阅在此次业绩发布会上表示，蓝色吉利行动计划一是主攻智能化节能和小排量新能源汽车，包括混合动力、增程式插电混合动力。基于GHS2.0技术打造的串并联的新能源电动汽车，将成为蓝色吉利行动计划一的核心竞争力。

吉利汽车集团董事长、极氪智能科技CEO、吉利汽车控股有限公司执行董事安聪慧在业绩发布会上解读了蓝色吉利行动计划二，即主攻高端智能化纯电动汽车，全新的极氪智能科技公司正面参与智能纯电动汽车市场的竞争。谈及五年发展规划纲要对于极氪汽车的定位，安聪慧表示：“我想这个目标是建立在浩瀚架构以及极氪公司的成立以来，和前期对整个智能电动汽车产业的全面布局，我们非常有信心，也有能力实现这个目标”。

这两个计划，既保留吉利在智能节能与新能源汽车领域的优势，又开拓高端纯电动智能汽车的新局面，以“双轮驱动”推动吉利全面新能源化的战略布局。

不难看出，吉利汽车有新势力的动力，更有新势力的实力。它已经不仅仅是一家传统汽车企业，也是一家新能源汽车企业，更是一家具备新实力的新势力企业。