能一生所有事

永远都一帆风顺的

只有神

而不是人力可为

8月29日

成都车展在广泛的质疑和疑虑中拉开了帷幕

萧条

是所有人的同感

与厂商连参展机酒都来不及协调的同时

是部分车企因疫情不稳对是否参展的反复摇摆

如果说疫情只是催化剂

那么成都车展最关键的问题在于

其存在的意义和空间正在不断被挤压

从第一届到现在第二十四届

成都车展从来都是一个销售的大舞台

在今天

我们走遍了成都车展这个销售大“舞台”

为大家梳理成都车展

汽车预言家最关注的十款“明星”车型：

“全新奔驰长轴距C级车”

3年前人生绕不开一个三系

3年后B级车市场开始C满天下

从S到E再到C，

奔驰给了星辉奔驰用户选择

从现在来看，

S、E、C选谁都没有遗憾

坦克500

这是一款撑起成都车展半边流量的车型

想要拍到没有观众的坦克500难度堪比登月

坦克出街

一炮而红

短短一年时间不到

坦克300、400、500、700、800

相继网红出街

出一款车火一款车

坦克未必掌握市场需要什么

但一定掌握了流量从哪里来，流向何方

东风雪铁龙凡尔赛C5 X

从法国著名宫殿到东风雪铁龙C5 X，

不经意地流露新车独到，

拐弯抹角地强调东雪新生，

润物细无声地展示；

汽车中的“凡学家”，

为B级车开辟了全新的战场。

曾受过的冷漠，

如今，都会变成热情，

凡尔赛C5 X将热情释放。

极氪ZEEKER 001

仅四个月时间，

完成发布售罄、架构调整等工作，

用最短的时间，

花最有效的钱，

搭建出最全的汽车体系。

在传统与创新之间，

开辟第三条赛道，

以共创塑造价值。

极氪没有终局，

极氪ZEEKER 001只是开始。

机车炮

机车炮的市场未必能有多么的大

但折射出来的现象令人深思

那就是对市场需求的把握

长城炮、机车炮、火炮、

电装炮、旅装炮、黑弹、龙弹……

能把一个皮卡品牌玩出花的

全球范围内除了长城无出其右

2年20万辆、50%市场占有率

如果说曾经

长城的其它产品热销有市场需求推动因素

那么长城炮就是完全自己创造出了一个市场

领克双“+”

纯粹的运动属性终究是归于小众，

但领克不是，

3年培养100万车手不是空谈。

“+”不只代表性能符号，

也扛起了中国汽车的运动大旗

从赛道回归街道，

不只是外观提升，

更是内核进阶。

“+”

将运动做到极致，

走出赛道，

驶向大众消费。

Jeep大指挥官

越野情怀

是Jeep留给外界的印象

这种个性既成就了、也困住了80岁的Jeep

80年对于任何事物而言，或许充斥乏味与厌倦

但对于Jeep来说

80年的风雨

反倒令其充满传奇、愈发年轻有活力

在大指挥官上

Jeep正在尝试

将越野的硬派和电气化的娇弱相互组合

带领用户走进4×e的全新世界

前80年，Jeep带你看了世界

后80年，Jeep和你将世界分享给大家

广汽丰田塞纳

如果坦克500是成都车展的流量半边天，

那么塞纳就是另外半边，

几年前的沸沸扬扬，

但只见雷声不见下雨；

虽没有更多的信息，

丝毫不掩大众的热情，

从大排量内燃机，

向电气化过渡，

国产塞纳承载的不只是信仰，

也是消费者们的坚持。

皇冠陆放

欲戴皇冠

必承其重

一辆叫皇冠的汽车

一个叫皇冠的品牌

皇冠品牌

以皇冠标准、皇冠服务、皇冠静谧缔造陆放

陆放

以陆放品质、陆放服务、陆放舒适定义皇冠品牌

一个时代的产品

需要有一个时代的使命

陆放的使命就是让皇冠品牌重出江湖重塑辉煌

吉利第四代帝豪

历经12年考验，

累计325万车主，

第四代帝豪加码而来。

始终保持畅销，

是消费者对它的评价；

实用不花哨，

是帝豪成功的根本；

BMA的加持，

为第四代帝豪带来全新改变，

重塑中国品牌轿车的价值。