你什么时候买Majesta？换言之，你什么时候才能混出名堂？

皇冠一句广告语，为日本上流社会画出了一道门槛。

（丰田 皇冠Majesta）

Majesta，是当年皇冠轿车顶配版本的名字，它的出现，满足了车迷对“豪华”的所有想象。在那个不玩营销套路、没有饥饿营销的年代里，把“让美系暗淡、德系汗颜”放在皇冠身上绝不是什么溢美之词，就是强如奥迪A6，也曾在它的面前败过几阵。

皇冠构建起了国人对高端座驾的信仰，我们怀念皇冠，不如说怀念那个简单而又美好的时代。从及冠到不惑，皇冠被我们所宠爱直至送别与留恋的原因别无其他——丝毫不讲道理的实力征服。

（第一代“皇冠CROWN” ）

皇冠的成功不是偶然，1955年第一代皇冠问世，这是丰田利用自己的技术制造出的第一款车型，也是日本汽车工业史上真正独立研发的第一款高端车型。在丰田世纪和凌志（后来的雷克萨斯）还没有诞生的日子里，皇冠就像一面旗帜，张牙舞爪的炫耀着日本精工匠造的实力。

时光深处，皇冠66载的辉煌往日永远停留在那里。落地百万的皇冠V8是国人永远津津乐道的话题，4.3升发动机如丝般顺滑的线性输出，后轮驱动的驾控乐趣，厚重的视觉感受，还有将发动机转速拉到每分钟4000转时，依然静谧无声的后排空间，都成为了那个时代最尊荣的享受。在这一代皇冠的面前，所有傲慢与偏见都显得那么苍白无力，车迷之间没有了“国系”之分，全部拜服在了它当世无双的驾乘质感之下。

当我们还在忙着怀念的时候，雷克萨斯已悄然崛起，丰田将皇冠上的那颗宝石移交他人，便成为了注定的事。2020年4月28日，最后一台第十四代皇冠在一汽丰田工厂下线，但我们所有的怀念，仿佛很早很早就已经开始了。

破而后立，方得新生。

短暂的离开不是永别，2021年7月15日，一汽丰田皇冠品鉴会在上海举办。皇冠摇身变成了一汽丰田旗下的子品牌，剑指高端市场。2021年8月27日，皇冠陆放上市，借助TNGA架构，重获新生。

这可能和你我心中所想的不太一样，但无需计较，这已是皇冠在这个时代里最好的归宿。毕竟，一汽丰田的高层也给了车迷一个交代——将毫不吝啬地用丰田最好的一切来呵护陆放。

品控管理方面，陆放采用的是丰田1级品质标准，从产品生产的各个环节严苛把关，最大程度保证品质及一致性。

产工艺方面，陆放拥有领先世界的自动化生产线，车身焊接采用防飞溅焊接技术，1113台机械手最大程度保证品质及一致性。喷涂车间采用“三涂一烘”喷涂技术，通过42台机器人8道工序喷涂，掌控皇冠陆放喷涂精度；冲压车间采用一体式冲压，并以公差管理和面品质管理确保皇冠陆放的品质工艺。

料材质方面，陆放的内饰大量采用软性和高级木纹材质，仪表板导入缝制工艺，令皇冠陆放尽显格调。此外，TNGA高分子减振材质、高效隔音玻璃、以及防音隔振材料的大量应用，令皇冠陆放静逸再升级。

“时光的河入海流，记忆跟着感觉慢慢变鲜活”。

经典之所以被称之为经典，不是因为它无人超越，而是因为它见证了历史，承载着文化。

（第十二代“皇冠CROWN” ）

皇冠历史的起点之后，是第三代“皇冠”诞生。就是它凭借优雅、高级的质感一举打开私家车市场，让普通民众也有机会享受到高端车的尊贵礼遇；第五代“皇冠”在全球范围内率先采用4AT变速箱，引领着当时的技术潮流；此后的第七代到第十二代“皇冠”，更是树立了其在消费者心目当中的“豪华”地位。纵观“皇冠”整个发展史，可以发现，每一代“皇冠”都走在时代前沿，在创造一个又一个经典的同时，成为一代又一代消费者的梦想之车。而对中国消费者来说，“皇冠”已经不仅是一款车，更代表了一种深深的情怀，承载了不同时代人的记忆。