浦东新区世纪大道多了一座新的地标建筑——上海路特斯大厦。

这座大楼外形看似一艘扬帆远征的战船，在上海陆家嘴启航，具有现代建筑的魅力，也展示出强大的企业实力。

11月16日，世界著名跑车生产商路特斯宣布，上海路特斯大厦正式启动。这也标志着路特斯品牌在超豪华纯电汽车领域踏出了坚实的一步；路特斯大厦不仅是品牌、文化、技术、体验的汽车先锋时尚新地标，也为路特斯用户和车迷呈现品牌近75年的品牌文化传承与创新，以及在“电动化和智能化”领域的最新科技成果。

路特斯大厦是路特斯在中国重要的展示和服务窗口，也是品牌对中国市场的宣誓。

如果将时间线拉的更长一些，从路特斯2018年对外宣布“Vision80”战略到现在，已经过去了4年。客观的说，当初外界对于路特斯宣布转型更多的是持怀疑态度，毕竟这个品牌对汽车“原始野性”的追求，无人能及，“路特斯真的可以在转型纯电以后，仍旧保持‘速度之魂’吗？”——这是个问题。

而4年后，路特斯用依然极致的产品，遍布全球的研发、营销和渠道布局回答了外界的质疑。构建起以“中英双引擎”为核心的全球战略布局，对于路特斯而言，不仅是聚焦于全球市场的需求，更是旨在70余年高性能跑车技术积累的基础上，整合全球顶尖资源，为品牌未来趋势性迈进做出更前瞻的规划。

比如，路特斯在法兰克福的科技创新中心专攻科技领域，将数字化科技与性能跑车更好地结合；英国考文垂的路特斯科技创意中心专注于车型造型设计，同时发挥品牌长期以来在空气动力学方面积累的优势，在设计层面亦服务于“极致操控”。此前，路特斯还进一步改造升级了英国工厂，位于海瑟尔的路特斯高级性能中心，也配备了全新自动喷涂车间以及使用新视觉设计的零售设计工作室……由此可见，路特斯的全球化布局日渐清晰，而这些也都将成为这个品牌拥有强大竞争力的根基。

在立足全球的基础上，中国市场对路特斯也有十分重要的意义，为此，路特斯在武汉打造了全球智能工厂，这也是全球首家全工序采用3D数字孪生技术来规划设计和建设的工厂，呈现汽车制造“新四化”特点：生产智能化、数字精益化、高度柔性化和生产绿色化——“生产智能化”致力于实现更全面的自动化和无人化作业，“数字精益化”则将“经验驱动”转变为“数据驱动”，“高度柔性化”助力实现路特斯品牌“为一人，造一车”的定制体验，“生产绿色化”则秉承了人、车、环境的可持续发展理念。

路特斯首款纯电SUV车型——Eletre正是诞生于此。这款象征着路特斯万向新生的车型，在发布之初，就引发了市场极大的关注——不仅仅因为Eletre的“纯电SUV”身份，也是因为这款车是路特斯在继承了品牌意志基础上，真正拥抱更广泛大众市场的第一款车型。Eletre甚至为此开辟了一个全新的赛道——Hyper SUV，对于汽车界而言，“Hyper”与“Super”是有区别的，前者不是单纯的配置堆砌，而是在配置之上，整车在某一领域达到了突破极限的境界，比如速度，品类之王——one of a kind才有资格称为Hyper。2020年，路特斯就第一次将Hyper的概念融入到首款电动产品序列当中，纯电Hyper Car——Evija0-300km/h加速不到9秒的加速能力带来最极致的驾驭体验。

相对于Evija，Eletre不仅打开了Hyper SUV赛道，也重新定义了人车关系，并且首次将F1赛道级的极致驾控乐趣带到了电动车行业，改变了SUV一味追求“大体积”的实用性优势吸引消费者的行业格局，不负全球粉丝对路特斯的期待。

从Evija到Eletre，从全球智能工厂到上海路特斯大厦，从世界到中国，从过去到未来，路特斯的重生之路走的愈发璀璨。在未来4年内，路特斯还将推出3款纯电新车：代号Type 133的E级纯电智能四门轿跑，代号Type 134的D级 “纯电智能新物种”，代号Type 135的纯电小跑，与Eletre等一道组成超强产品矩阵。可以预见，“路特斯”，将在汽车行业重新绘出浓墨重彩的一笔。