“一款车型是否受热捧，不是要看厂家定义，而是需要从终端市场反馈来看。”

近日，位于北京市朝阳区一汽-大众4S店咨询分外火热。受当前疫情政策调整影响，许多人选择线上形式进行相关咨询，以至于常出现占线情况。

汽车预言家与这家4S店的销售负责人李强交流后得知，近期消费者咨询频次比往日高出许多，这主要与不久前到店的一汽-大众揽巡车型密切相关。在咨询的人群中，有超4成是有换购需求。不少消费者表示，待疫情缓和之后，会亲自到店看车试驾。

李强告诉汽车预言家，揽巡受到强烈关注，一定程度上他们已经提前感知。因为自该车相关信息披露以来，消费者的咨询信息有增无减。

李强透露，揽巡是大众旗下最大的SUV，加之“硬核大五座”的定位。这成为所有有心选购、换购揽巡的用户最为看重的原因。

丨揽巡终端“热”：用户推迟既定购车计划开始关注新车揽巡 经销商成立专门接待组回应顾客咨询

自今年8月29日，一汽-大众正式发布揽巡，至今年11月18日，揽巡的正式上市。一路走来，揽巡不断收割外界关注目光。这与揽巡是大众旗下最大的SUV，以及有着鲜明的“硬核大五座SUV”属性标签密切相关。

汽车预言家在连线郑州中原区的一汽-大众4S店销售经理张明时，得到与北京地区类似的答案。张明在接受汽车预言家采访时称，随着揽巡正式上市，以及同期宣布到店，关于揽巡的相关咨询就没有停歇过，甚至内部还专门成立揽巡接待小组。就在张明与汽车预言家线上交流当中，还不断有客户通过微信、电话等联系方式进行相关咨询。

“消费者对于德系品牌是有着天然的信赖，此外，揽巡是一汽-大众SUV家族中最后一款车型，揽巡的到来让一汽-大众SUV产品谱系实现完善。更为重要的是，揽巡的加入弥补了一汽-大众探岳与揽境之间的定位空白。”在张明看来，这便是一汽-大众揽巡如此“明星效应”的原因所在。

他认为，定位硬核大五座SUV的揽巡，对于追求空间驾乘感的用户来说，有着十足的吸引力。同样，这也成为换购人群的首选所在。

对于消费者而言，在得知揽巡信息后，甚至推迟了既定购车计划。这其实还是看重了揽巡的大五座SUV属性。汽车预言家曾做过一项关于“七座VS五座SUV”的相关调查，对于曾经选购七座车型的群体来说，有超85%的车主表示自己的七座SUV第三排长期处于闲置状态。这对于广大消费者来说，意味着一种资源的浪费和出行成本的增加。因此，当消费者获悉一汽-大众推大五座SUV揽巡后，一种更加符合实际出行的场景方案便呈现眼前。因此，选购揽巡成为一项更为务实的选择。

值得一提的是，一汽-大众推出揽巡，外界在揽巡身上感受不到过去大众SUV的传统形象，这得益于揽巡采取了全新“灵牛”的外观设计语言，增强了前脸造型、车身线条、尾部造型等外饰设计上的整体协调性，实现硬朗野性和温润雅致融合。可以说全新的设计语言，一改往日大众SUV在消费者心中的形象，这使得揽巡再次“加分”，因此消费者对于揽巡的围观热度是有增无减。据百度搜索指数显示，输入“揽巡”关键词，显示相关结果达1930万条。

可以说，随着揽巡的入列，其终端市场热度还将持续很长一段时间。

丨揽巡大空间高价值制胜市场竞争

随着定位硬核大五座SUV揽巡的加入，一汽-大众SUV战略的最后一款版图补齐。但对于市场来说，揽巡并不是大五座SUV的“先行者”，一定程度上属于“后来者”。

如果简要盘点大五座SUV市场不难发现，在这一细分市场中美系品牌有福特探险者（6座版本）、日系品牌有本田UR-V、冠道等车型。但令人感到不解的是，尽管这些车型早于揽巡出现，但“大五座SUV市场”概念却并没有成熟，甚至人们没有关注这一细分市场的存在。

其实在消费者看来，美系福特探险者尽管有着美式肌肉车的霸气，但不如揽巡的时尚科技；日系的冠道、UR-V尽管起售价略低于揽巡，但车身的空间尺寸完全不及揽巡。一定程度上讲，日系车还是在走经济型的老路。

而谈及中型SUV市场，能够被广泛认知的或许是汉兰达车型。消费者在选购中型SUV时，考虑到家庭结构，往往认为七座车型似乎更为实用，因此汉兰达成为七座SUV一个显著代表。但正如汽车预言家所调查一样，有超70%的车主表示，七座SUV第三排座椅空间狭小，乘坐舒适感大打折扣。如果应急使用尚可，但长途旅行则是十分尴尬。

这一“尴尬”在一汽-大众看来是完全可以避免。如果消费者既要拥有7座SUV，又要享受空间舒适感，特别是对于第三排乘坐的舒适追求。一汽-大众揽境可以很好的满足车主的“兼得”心理，这源于揽境本身所具备的优于汉兰达的大尺寸优势。

而考虑实际出行需求，大五座SUV揽巡的尺寸优势同样超越汉兰达，这使得消费者在出行中可以满足更多的空间装载可能，从而实现更多元化的驾驶场景。

也正因如此，揽巡的加入，使得一汽-大众形成了“双揽”格局，这可以实现对汉兰达的前后“围剿”。今后对于消费者来说无论是选购七座SUV，还是大五座SUV，一汽-大众的“双揽”均可满足，而汉兰达车型的市场地位也将更加“鸡肋”。

此外，需要指出的是，一汽-大众深耕中国市场30余年，所推出的大五座SUV揽巡，尽管是这一细分市场的后来者，但这也是一大优势所在。揽巡正当年富力强，深刻洞察消费者对于空间的迫切需求，拥有与揽境同等的2980mm轴距，而且是这一细分市场中同级尺寸最宽的车型，达到2015mm，可以说在空间价值方面，揽巡是当之无愧的大五座SUV王者。

丨一汽-大众SUV体系赋能揽巡

随着揽巡的入列，外界在关注其为大众最大的一款SUV的同时，也注意到这将是一汽-大众最后一款燃油车，这不免让人增添几分感慨。

回顾一汽-大众的SUV发展史，可以用“后起之秀”来概括。自2018年7月30日，一汽-大众首款SUV探歌正式上市，一汽-大众正式结束长达27年的纯轿车时代。此后一汽-大众先后向市场推出了探岳家族、探影、揽境等SUV车型。

此次，随着揽巡的加入，一汽-大众的SUV战略正式迎来收官。这也让一汽-大众兑现了通过5款SUV产品以满足用户对多元化个性化用车需求的承诺。此前，有声音质疑一汽-大众长期深耕轿车市场，对于SUV市场缺乏了解。面对质疑，一汽-大众并且着急回应，而是按照自己的既定节奏实现稳步布局。

根据公开数据显示，截至今年3月底，一汽-大众SUV家族累计销量破百万辆，前后用时不到3年。同样达成这一目标的东风日产用时5年，东风本田用时10年。一汽-大众成为合资品牌中最快跻身百万销量俱乐部的企业。需要提醒的是，一汽-大众在达成这一目标的过程中，一汽-大众还经历了车市下行、SUV细分市场下滑、疫情以及芯片供应链短缺等问题。因此，可以确切的说，一汽-大众的“百万辆”含金量十足。这表明，一汽-大众不仅可以把SUV市场做好，而且还能做出了超出预期的声量。

而且作为千万级体量的一汽-大众，在全国拥有900家经销商网点，这些可以快速实现揽巡的铺货到店。也正如文章开头李强所言，目前已经有不少消费者在对揽巡进行相关的咨询预约。

另外，截至本年末购置税减半政策即将到期，其中380TSI四驱R-Line首发版凭借超高质价比成为消费者不错选择。需要提醒式的是，揽巡首发版为限时限量发售，在购置税即将到期的当下，作为消费者来说不妨抓住这一福利实现一波“薅羊毛”。

相信，随着完整销售年的到来，加之一汽-大众整体营销渠道及SUV体系的赋能，揽巡将创造出专属于大五座SUV市场的传奇。