近日，一位在沙特从事经济贸易的商人萨利姆购买了一辆CS75PLUS作为自己的日常用车，而且这已经是其近几年购买的第二辆长安汽车。

作为长安汽车的忠实粉丝，他对中国汽车有着充分了解，且周围也不乏很多中国汽车使用者。

从2018年开始，沙特人购买中国品牌汽车就成为一个越来越普遍的现象，沙特街头的中国品牌车辆也开始日益增多。

数据显示，2022年有超过20万辆中国汽车出口到沙特，占据了沙特总进口量的三分之一。

曾经被强势跨国品牌在中国追着打的中国品牌怎么也没想到。在远距中国几千公里外的沙特市场，能够和强势日系、德系品牌三分天下有其一。‍‍‍‍‍

1

沙特土豪爱上中国制造

在中东，卡塔尔顶多算一个“土豪”，真正的富豪是沙特。

作为阿拉伯半岛上最大的国家，沙特国土面积几乎相当于法国、西班牙、挪威、瑞典和德国5个欧洲国家的总和，但国内13个省份之间的铁路十分有限，各大城市内也没有像样的公共交通网，民众除长途旅行可以选乘民航班机外，日常出门只能依赖私家车。

最新统计数据显示，拥有约3000万人口的沙特，机动车保有量约为1200万辆。按照此前每年超过5%的增长率计算，到2030年沙特国内机动车数量很有可能超过2000万辆，成为名副其实的“汽车王国”。

社科院中东问题研究所的专业人士表示，沙特地处海湾国家，石油资源丰富但工业制造能力较差，因此大量的产品都需要进口。随着中国和沙特交流的日益频繁，从小家电到电子产品，越来越多的沙特消费者熟悉了中国制造产品。因此，在汽车的选购上，沙特消费者选择中国品牌是顺理成章的结果。

汽车是沙特富有的重要标志之一。

沙特汽车市场在中东地区规模较大，有较强的代表性。国际认证服务公司泰测发布报告显示，沙特是海湾地区最大汽车消费市场，人均汽车保有量居世界前列。近年来，沙特的汽车销量逐年上升，但与外界想象不同的是，富有的沙特尽管也有豪车，但并非豪车遍地。

该国中等收入群体，买的更多的是约合人民币十几万元左右的经济型SUV或轿车。

根据沙特国内统计机构资料，目前已经有超过十余个中国品牌在沙特开展了汽车销售服务。

在沙特市场，中国汽车产品竞争力不断提升，正受到越来越多沙特消费者青睐。2022年上半年，中国出口沙特的汽车达9.1万辆，为中国汽车出口目的地第三位。

除了乘用车，中国客车性能稳定、价格极具竞争力，已在沙特公共交通领域取得长足发展，产品覆盖校车、公交车、旅游客运车等。

2

沙特——中国汽车全球化的新支点

萨利赫（化名）是生活在沙特首都利雅得的一名石油公司的中层管理者。他所在的公司是全球最大的原油供应商之一，最近他选购了一辆中国品牌的汽车，作为自己的日常代步用车。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

“中国汽车这几年给人的新鲜感很强”。萨利赫对外表示，自己曾经的座驾是一辆日产的SUV。相比自己原来的汽车，这款来自中国制造的全新汽车，内饰和配置要更加丰富。

在不少沙特当地人士看来，相比欧洲、美国、日本、韩国等车型，中国汽车也更加符合沙特主流消费群体的用车需求。

从发动机尺寸上看，欧美等产品大多集中在2500至3000cc，但中国汽车品牌定位有所不同，主要集中在1000至2000cc发动机范围内，这种排量的汽车更加接近沙特中层阶级的购车标准。

此外，在售价上中国汽车品牌不断推出具有较强价格竞争力的产品，完善经销商、售后维修等渠道，并在零部件等方面进行了全方位补齐。尤其是在同价位产品的配置上，中国品牌要全面领先。

沙特干旱、高温，气候条件严酷，对进口车辆的安全性和空调性能等要求较高。业内人士指出，汽车整车在进入沙特市场前，需同时满足海湾国家认证和沙特本国的特别要求。中国汽车能够在沙特市场立足扎根，说明其研发设计、生产工艺、全链服务等方面已符合海湾国家对进口车的高标准。

尽管中国企业至今在沙特没有新建本土化工厂，但从产品上已经无限贴近沙特本土化需求。

除了产品、技术等层面的因素外，中国汽车品牌在沙特的营销负责人指出高强度的营销也是推动中国汽车在沙特畅销的重要因素。虽然各种营销方式在中国市场车司空见惯，但现在中国汽车品牌在沙特利雅得、吉达随处可见的广告展牌，已经比欧美车系表现的更加强力。

这极大的增强了沙特消费者对于中国汽车的认识，使他们感知到中国汽车在沙特市场已经成为一种主流。

3

中国品牌的新征途

根据资料，目前沙特本土几乎没有汽车制造工业，几乎完全依靠进口。虽然近两年其多次尝试过建立汽车生产工厂，但最终并未实现。

沙特进口车的关税只有5%，远低于全球其他国家的汽车进口税。虽然2018年1月起开始征收额外的5%增值税，但总体税率依旧不高。

作为对比，目前中国进口汽车关税标准达到25%，印度更是将所有进口汽车的关税从60%提高到70%。

行业分析人士指出，国际主流汽车制造国家都有通过关税保护本国汽车工业的先例。但对于没有汽车工业制造的国家来讲，低廉的关税政策有助于各国企业品牌在同一维度上实现竞争。

受限于宗教礼制，沙特女性在2018年之前是没有驾照的。从2018年6月份开始，沙特地区开始出现第一批女性车主。女性驾照持有者的增加在很大程度上会推动沙特汽车业的发展。从2020年开始，至少有300万女性将成为真正的女司机，预计到2022年沙特的汽车销量每年将有8%左右的增幅。

相比于沙特男性对于汽车操控、品牌、价格的高需求不同，女性汽车消费者更加注重汽车的外观设计、智能互联等层面。从这个层面来说，目前中国汽车品牌的智能驾驶技术处于全球前列，且性价比较高，作为沙特女性的第一款车型是较好的选择。

在自然环境上，沙特地处沙漠地区，自然环境导致修路并不容易，大部分地区道路基础设施建设比较落后，同时沙漠地区地广人稀，出门没有车很不方便，而沙特又有三分之一的人口是外籍务工人员，他们的出行主要依靠私车。对于这类消费者而言，他们需要更加结实、耐用的中国汽车。

从这个角度来说，沙特在全球市场中创造的是一个更加公开、开放的市场，这更加有利于中国汽车品牌和其他品牌的发展竞争。

另外作为全球最富有的国家之一，沙特近几年的个人消费贷款一直保持在增长之中，尤其在汽车消费贷款业务上，当地银行已经相当成熟，这将促使更多沙特中低阶层消费者购买汽车，从而在一定程度上扩大沙特汽车消费市场。

中国汽车和沙特市场的双重因素让它们实现了互惠互利，更值得期待的是，随着中国与沙特签署共建“一带一路”倡议和“2030愿景”对接实施方案，两个国家在工业技术、市场扩展方面将再次紧密联系起来。尤其在基建领域，汽车工业、通信产业等将成为两个国家重点合作领域，而中国汽车也将更加顺利、便捷的进入到沙特。

面向未来，中国汽车品牌在沙特乃至整个中东地区都有巨大的发展潜力。