近年来，随着新能源汽车产品的渗透率逐年提高，新能源汽车市场也变得愈发精彩。

作为百年豪华品牌，奔驰又该如何演绎纯电未来的更多可能呢？

| 在“定义”中演绎豪华

纯电EQS作为首款基于纯电平台正向研发打造的产品，自诞生那一刻起就在不断创造领先于行业的“首创”，比如行业量产车型中首款风阻系数低至0.20起的弓形车身、后轮转向10°功能、首款续航突破800公里的量产豪华电动车等等。这也让外界看到了奔驰在新汽车时代的实力——依然引领。

而随着EQ产品线的持续铺开，全新EQS 纯电SUV的登场让我们看到了定义者的延续性。

在纯电时代，奔驰用先进的设计理念以及精湛的造车工艺打造了一个又一个令消费者津津乐道的产品，也再一次让我们看到了奔驰的强大电动化体系力。

| 在“多元”中演绎豪华

不可否认，“同质化”成为了电动车长久以来的痛点，那么全新EQS纯电SUV又该如何诠释“电动车”呢？

首先是“电”的演绎，全新EQS 纯电SUV配备了总电量111.8千瓦时的电池组，百公里电耗低至16.2kWh，并带来CLTC综合工况最高742公里的可靠续航表现，要知道，行业内普遍续航里程为500-600公里，全新EQS 纯电SUV则实现了更安心的出行保障。

而奔驰自主研发的电池管理系统，能结合智能导航中的信息，根据需要对电池进行预热或冷却，同时该系统还支持无线更新（OTA），通过这种方式，可让其在整个使用寿命期间保持最新状态，能效对比其他产品也表现更优，与此同时，自研电池管理系统让里程显示更加精准，告别里程焦虑，在充电速度上，从10%到80%的仅需37分钟。可以说，奔驰在“电”这一方面的造诣已经不仅仅聚焦在了简单的续航里程上了，更多的是激起消费者对于纯电出行的信任和信赖。

其次是“动”的释放，在电动车时代，拉长轴距并不是一件难事，但过长的轴距无疑会降低整车灵活性，但全新EQS纯电SUV却没有这种尴尬，全新EQS纯电SUV配备前后永磁同步双电机，将带来最高265千瓦的输出功率与800牛•米的超凡扭矩，搭配最高10度的后轮主动转向系统，让超5.1米长的大型豪华纯电SUV也可以实现“掉头一把过”，完全没有厚重感，驾控体验得到了再一次升级。

同时，全新EQS纯电SUV搭载具有连续可调阻尼的AIRMATIC空气悬挂及自适应减震系统增强，匹配5种动态操控选择（DYNAMIC SELECT）功能，让全新EQS 纯电SUV既有澎湃的动力，又兼顾了驾驶的乐趣，无论是城市出行还是外出旅行，全新EQS 纯电SUV都能得心应手。其中，最值得关注的是越野模式，配合一套智能适时四驱系统，针对土路、斜坡和不同地形进行了四驱分配再优化。在越野模式下，车辆会抬高25mm，另外还有专属的页面，实时掌握车辆轮胎的动态信息，在“露营出行”文化盛行的当下，全新EQS纯电SUV不仅做到了说走就走，还能提升了车辆面对复杂路况的通过性。

不仅如此，智能的适时四驱系统4MATIC，每分钟将进行高达10,000次的轮上动力监测，在分毫之间适时调整车辆状态。这样一来，即使是全家出行，全新EQS纯电SUV都不在话下，越野也不再只是起伏，而是适用于各种路况，真正实现全场景出行。

最后是由“车”而来的无限想象。充满视觉冲击力的暗夜星阵封闭式格栅、耀眼的发光星徽（全系标配）以及尾部贯穿式的3D螺旋尾灯互相搭配，能给人与众不同的豪华感，来到车内，全新 EQS 纯电 SUV 采用 7 座布局，支持多座互联，车内标配的MBUX超联屏悬浮于座舱内，1.41米宽的三连屏设计和创新的“零层级界面”带来超乎想象的科技新感，搭载最新一代MBUX智能人机交互系统，让这块屏幕具备了“自主学习”的能力。比如，你在使用地图的过程中经常在特定时间进行查询，那么再次来到这个时间点，车机就会主动进行推送。再比如，当你在温度较低的情况之下打开了座椅加热，那么在同样的情况之下，系统也会进行建议操作。如果说燃油时代的奔驰是豪华的代表，那么在电动时代，奔驰就是科技豪华的代表。

而从品牌角度出发，奔驰则快速地形成了旗舰轿车与旗舰SUV的布局，这本身就是一种豪华的演绎，因为好的发展不是东拼西凑后用某个噱头进行包装，而是以体系化的产品规划，满足消费者的需求。

结语：新时代的汽车一定是要在产品、制造、技术等方方面面全面革新的一个跨时代物种。如今，随着奔驰EQ产品线的持续铺开，奔驰已经走在了时代的前面。