随着便捷的网约车市场快速发展，网约车行业的痛点和难点逐渐浮出水面，网约车生态格局将会如何变化？幸福千万家出行运力服务中心提供的全新体系，是否会引发行业新的变革？让我们来近距离观摩下。

3月30日，致力于司机运力运营服务商-幸福千万家位于重庆两江新区的出行运力服务中心·重庆旗舰店开始全面投入运营。为网约车司机提供线上服务的“司机家园APP”同步上线。幸福千万家为司机群体打造的“工作+生活”全场景一站式赋能服务综合体正式营业。

开业仪式上，由幸福千万家牵头撰写的中国第一本网约车出行行业培训教程《网约车驾驶员培训教程》举行新书首发。同时，仪式上正式宣布与远程新能源商用车集团联合定制开发的网约车型“幸福壹号”，将在明年正式上市。

幸福千万家的运营模式是怎样的？专注网约车出行运力服务的背后是基于怎样的思考？幸福千万家的发展规划是怎样的？带着这些疑问我们采访了幸福千万家相关负责人。

“幸福千万家”是一个专门服务网约车司机的平台，包括线上和线下两大板块。线上的“司机家园APP”打通了多个网约车平台，司机们可以实现在滴滴、曹操、高德等平台间自由接单，获得透明合规的报酬。线下的板块则是“出行运力服务中心”，能够给网约车司机提供车辆销售、车辆租赁、车辆维保、金融解决方案、司机从业培训、从业资格考办证、订单赋能、能源补给、餐饮生活、休息等一站式服务。重庆旗舰店是幸福千万家线下第一座功能完善、服务标准化的实体店。

目前，幸福千万家已经在重庆、成都、杭州、广州、哈尔滨、济南、青岛等30多座城市取得了网约车运营许可证，并在重庆、成都、合肥、海口、福州、中山、泉州等城市开展试运营，已经与110座城市的200多家运营商携手落地幸福千万家相关业务。

刘金良先生认为网约车行业目前正面临的四大痛点，分别是：合规率低、运力分散、运营效率低、运营成本高。以合规率为例，目前国内网约车出行行业整体合规率偏低，监管承压，这对网约车健康发展非常不利。再以运营成本为例，由于网约车交通事故率高，很多保险公司拒绝为网约车承保，即便承保，司机也需要承担比一般车辆更高的费用。维修保养方面，网约车也没有获得“优势资源”。曾经，一台网约车因某个零部件故障花了1000元的维修费用。有专业人士评估，如果有专门的维保店，将零部件拆下来维修，只需要几十元。

正因为此，在用户、司机以及平台的“三角关系”里，不仅用户需要服务，网约车司机也需要服务。只有服务好司机群体，赋予他们应有的权益，他们才能毫无“包袱”地为用户为乘客服务，从而带动行业健康发展。幸福千万家的初心和使命就是做网约车出行运力服务专家，只服务于司机。并以此为核心，针对网约车司机建立“一站式生态服务”，打通了整个供应链。比如，从为司机提供培训、考办证、车辆销售、车辆租赁、金融方案到车辆保险、车辆维保，再到能源补给、餐饮生活、娱乐健身等，幸福千万家全程提供“保姆式服务”，打造司机工作圈和生活圈闭环。

目前成都和重庆店是幸福千万家独资的，两个店投资运营形成业务流程闭环，车辆也是独资，在成都和重庆投了1千辆车，接下来还会继续增加。这样一个闭环形成以后，打造一个模式向全国推广，全国推广的模式分为直营和加盟，跟合作伙伴一起做。规模涉及了旗舰店、A级店以及B级店，A级店大概300平米，为司机提供服务，还有线上线下租售车辆业务。目前在展厅的是吉利汽车，我们也在谈其他的车型，凡是网约车司机喜欢的车型的都可以请到店里来。不只是车辆销售的问题，司机都需要有金融服务、售后服务，这里提供一站式的解决方案。

网约车行业经过愈十年的洗礼，经历了资本、流量、平台崛起的飞速成长。服务行业的宗旨始终是以人为本，只有服务好司机和车辆，才能服务好乘客，幸福千万家以网约车司机为主要切入点，并照顾到了出行运营商、网约车平台等参与主体的利益，真正做到了对整个出行运力的新变革。