在现阶段购车观念中，豪华品牌体现的已不仅仅是高品质产品，更展现了人们的高品质生活方式。但除了这些，豪华品牌同样为人们带来了高昂的用车成本，“买得起，养不起”这已成为许多消费者在购买豪华品牌前最令人焦虑的重点。但这一点就无法解决吗？显然，沃尔沃给出了属于自己的答案。

11月7日，中保研汽车技术研究院发布了《第14期汽车零整比体系数据》。报告显示，第14期汽车零整比100指数为361.85%，较13期有所增长，整体呈上升趋势，这也说明，消费者的修车成本也有不同程度的上升。

简单来说，汽车零整比就是配件与整车销售价格的比值，即市场上车辆全部零配件的销售指导价格之和与整车销售指导价格的比值。研究发布零整比的目的，在于维护消费者的知情权，保护消费者合法权益，让维修价格更透明。自2014年4月份第一期汽车零整比发布以来，“零整比”也成为衡量汽车维修经济性的重要指标之一，同时也成为社会公众理性购车的重要参考指标之一。

| 沃尔沃拥有豪华品牌同级最低零整比

实际上，自疫情爆发以来，汽车零部件价格就有逐年上涨的趋势，这也直接导致了车企零整比指数的上升，主流豪华中大型SUV零整比普遍较高，基本均在500%以上。作为豪华中大型SUV的沃尔沃XC90零整比做到了同级最低，仅342.0%，数据差超过200%，与奥迪Q7和奔驰GLE形成了鲜明的对比，这表明沃尔沃汽车的零配件价格在豪华品牌中价格更低，能够在带给用户高品质用车体验的同时，带来更低的养车成本。

但令人为之侧目的是，无论是紧凑型SUV车型还是中大型SUV车型，沃尔沃的零整比都具备明显优势。在豪华品牌中型SUV级别，宝马X3零整比为712.93%，奔驰GLC为624.41%，奥迪Q5L为507.01%，而XC60零整比仅465.87%。

| 持续优化零部件价格，不断为用户减负

沃尔沃的低零整比，让其获得了更广泛的用户群体，而这背后的原因显然是多维的。

首先，自2019年起，沃尔沃便持续不断地优化零件价格。过去3年里共计降价13.1万多个零件，涉及近1000多个产品种类，均降幅达19%，火花塞、电瓶、刹车片等易损件均包含在降价范围中。其中超过8千个零件降幅超过了50%，这些举措进一步改善了用户体验和用车成本。

对比具体零部件就可以发现，报告中奥迪Q7前大灯单件零整比为9.03%，这就意味着单个车灯的价格超过6.5万元。相比而言，沃尔沃XC90的“雷神之锤”前大灯零整比仅2.56%，这在整个豪华品牌中十分少见。

| 用车全生命周期惠及用户

零整比的改善仅仅只是沃尔沃汽车惠及用户的一部分，不断提升的服务同样也为用户带来了更多的便利和实惠。通过两年的不断完善，如今沃尔沃汽车“零件终身保”等12项“全心承诺”，已经涵盖了销售与售后服务环节中用户切实需要的多项使用场景，能够为他们带来了贯穿全生命周期的优质服务。

值得一提的是，当下正值国家汽车消费“购置税减半”政策的倒计时阶段，距离财政部、税务总局发布的关于《减征部分乘用车车辆购置税的公告》所说明的截止时间仅剩不到两个月。在此时机，沃尔沃不仅在国家的购置税优惠政策的基础之上，推出了一系列更有诚意的购车政策，同时，也专门为无法享受国家补贴的XC90车型推出了同级唯一的购置税减半政策外加终身免费保养礼遇。

具体各车型权益包含：购买沃尔沃XC90（不含T8和智雅版车型）可享受50%的购置税补贴优惠，外加全系终身免费保养礼遇；购买沃尔沃XC60（不含T8车型），在大部分车型享受国家购置税补贴的基础上，还可选择额外的5000元购置税补贴或终身免费保养礼遇；购买沃尔沃S90（不含T8车型），在大部分车型享受国家购置税补贴的基础上，还可额外享受5000元购置税补贴；购买沃尔沃S60及沃尔沃XC40，全系车型亦可享受国家购置税补贴。

从沃尔沃给出的额购车政策上可以看出，在某些车型上，沃尔沃不仅间接降低了购买成本，甚至在用车层面也给出了终身免费保养政策，这样的政策此前在豪华品牌几乎无法看到，由此可见，沃尔沃对用户的诚意是深刻且全面的。

在《寰球汽车》看来，在由于疫情导致成本上涨的当下，沃尔沃依然在竭尽所能的稳定零部件价格并提供优质服务。看似简单的零整比，背后映射的是一个品牌对于消费者用车过程中承担的企业责任，而这恰恰是任何一家车企在如今波云诡谲市场环境中的立身之本。

在惠及用户方面，沃尔沃给到的显然不仅仅是一句口号。