“BMW深刻地感受到了中国市场的速度，并且有能力交付最新的创新技术。目前BMW许多先进技术都是在中国开发，与中国创新科技企业协作完成。在未来，中国将在BMW全球研发体系中发挥更大作用。” 宝马集团董事，负责研发的韦博凡在上海车展上表示。

在今年的上海车展上，宝马不仅首次携大规模全电动化产品车型亮相，而且将史上最强电动车——创新纯电动BMW i7 M70L全球首发。与此同时，BMW还推出了三款概念车，包括BMW Dee数字概念车、全彩E Ink版BMW Dee数字概念车和MINI Concept Aceman纯电动都市跨界概念车。

值得注意的是，这是宝马在国内A级车展中首次以全电动化阵容参展。

从参展阵容到代表未来技术方向概念车的发布，充分体现出BMW在发展电动化、数字化决心与动力。更为重要的是，BMW看到了中国市场的变化，也认识到中国在数字化进程中正在引领行业的发展。在展台上，宝马全球高层向汽车预言家表示，面向未来，BMW将继续按照“电动化、数字化、循环永续”的发展理念向前推进，也将把中国市场放在更高的位置上。

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BMW Dee背后的数字化新愿景

处在电动化汽车时代中，每一家车企对于数字化的理解都有所不同。相比之下，宝马更愿意用一款BMW Dee数字概念诠释未来的数字化发展方向。

本届上海车展上，宝马一次性带来了BMW Dee和全彩E Ink版BMW Dee两款数字概念车。与大部分用于展示造型风格的概念车不同，这款车从技术方面展示宝马未来的数字化产品，即数码搭档。

作为宝马集团全球研发最高负责人，韦博凡对于宝马数字化的认识格外深入。他认为汽车数字化在汽车产品上是一种新技术的应用，实际应用需要保持谨慎态度，尤其应该在符合品牌价值的基础上提升用户的体验和感受。换句话说，数字化技术的存在是为了实现人车合一的全新维度。

一辆BMW Dee数字概念车可以结合软件和硬件，融合虚拟和现实，从而将汽车变成用户的智能伴侣。在产品技术上，BMW Dee数字概念车具备全彩E lnk技术、BMW全景视域桥=等，以颠覆人与车的交互方式和全球领先的水平实现完全可变、可单独配置的彩色外观等功能。

进入宝马Dee座舱中，几乎看不到一块屏幕，中控台上只保留方向盘，除此之外没有任何按键；通过仪表板上的ShyTech传感器，用户可以自主选择在全景视域桥上显示的数字化内容，从真实环境，到驾驶信息、社交沟通、增强现实投影以及虚拟世界。整体而言，宝马强调的是以人为本的科技创新，而不是汽车冰冷的机械感。

宝马表示，BMW Dee数字概念车展望了新世代车型，宝马集团新世代将在2025年推向用户，以感知作为触点，让汽车作为情绪的延展。正如韦博凡所说，通过BMW Dee数字概念车，外界就可以感受到宝马的数字能力有多强大，而且未来会更强大。

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加强本土研发，打好“中国牌”

韦博凡在采访中表示，宝马想要在数字化、电动化市场实现更大的价值，宝马就必须重视中国市场，引入中国技术开发力量。

宝马集团董事，负责研发 韦博凡先生

作为全球最大、最具活力的汽车市场，中国如今在智能网联、人工智能等技术方面走在了世界的前列。面对这一发展趋势，宝马早从几年前开始加速对中国的研发布局。去年11月，宝马将中国研发职能整合在一起开展工作，完成了对中国研发力量的全面升级。

韦博凡表示，宝马在中国的研发和创新布局德国之外最大的，也是宝马全球研发网络当中增长最快的。随着雷凯博士接下来履任BMW中国研发负责人，宝马在中国的研发队伍和研发实力将进一步加强。

资料显示，雷凯是宝马集团最有经验的研发管理者之一，也是全新BMW 7系的项目负责人，未来他将帮助宝马在中国研发将实现两个重要目标：提升团队实力和实现高速增长，以此让中国在BMW全球研发体系中发挥更大作用。

最近三年内，宝马在中国的研发团队人数增长至3倍，拥有3200多名设计工程师，建立了北京、上海、沈阳、南京四大研发机构。据了解，北京研发中心负责策略的制定、客户需求化管理、车辆的测试与认证及本土化研究等；上海研发中心主要负责创新技术、创意设计的研究与数字化的应用，包括自动驾驶、互联驾驶及应用APP的研发等；沈阳研发中心毗邻动力电池中心，主要负责新能源车型的整车开发，量产车型的质量把控及本土化生产支持等。中国研发团队在不断优化宝马产品的同时为中国消费者量身定制一系列的专属功能，上海设计团队也将与总部共同参与新世代车型的设计工作。

值得注意的是，此次车展亮相的第九代（BMW）操作系统就是中国技术力量和宝马全球研发的结晶。据韦博凡介绍，第九代（BMW）操作系统就是BMW今年最新的技术升级，它功能强大，完全结合中国用户的使用习惯，超过70%的功能为中国专属，包括车载版微信、全面升级的BMW智能个人助理，全时在线导航。

中国不仅为宝马提供了庞大的汽车市场，同时也对宝马的全面发展奠定了坚实的技术实力基础。时至今日，中国已经成为支撑宝马快速前行的重要一部分。

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宝马加速扩充电动汽车队伍

在拥抱电动化、重塑电动时代的过程中，宝马着眼的是更长远的未来。为此，宝马也始终强调将数字化、电动化与循环永续作为未来豪华汽车的几个关键词。

按照宝马的相关规划，预计今年纯电动车将占集团全球销量的15%。按照宝马集团的发展势头，2025年这一数字为1/4；2026年将达到1/3，到2030年之前全球汽车销量将有一半以上是纯电动车型，宝马集团的目标是到2030年向全球客户累积交付1000万辆电动汽车。

宝马当前几乎已在所有细分市场都提供了纯电动产品，针对中国市场，今年宝马集团的纯电动产品将扩充至11款，其中包括创新BMW iX1、i7、劳斯莱斯SPECTRE、BMW Motorrad CE04等。今年下半年，宝马还将发布全球最成功的商务轿车换代产品——全新BMW 5系，同时包括纯电动i5。在本次车展上，宝马还带来一款BMW iX5 Hydrogen氢燃料电池车，这是宝马在零排放出行领域的创新探索。

另外，从2025年起，新世代车型——全新一代BMW车型也将蓄势而来，为宝马电动车销售注入新动力。在之后的24个月中，宝马将至少推出6款车型，包括一款运动型多功能车和一款BMW 3系所在细分市场的纯电动轿车。

随着电动化加速，宝马深入本土化的进程也开启了新阶段。目前宝马在中国拥有超过630家供应商，并服务了超过700万中国客户，沈阳生产基地已发展成为宝马全球最大的工厂。在此基础上，宝马将实现产品、渠道、品牌等多方面的建设，加速宝马在中国的电动汽车发展，以此带动全球市场规模。当下,宝马沈阳生产基地集研发、采购、生产为一体,年产能可达83万辆,是宝马集团全球最大规模的生产基地和最重要的新能源汽车中心之一。据悉，宝马沈阳生产基地已经实现了百分之百绿电生产。

无论是从电动、智能与豪华的深度融合，还是满足中国需求本土化的研发，看到的是宝马扎根中国市场的强大技术底蕴与真诚态度，彰显全力以赴电动化的坚定决心和雄厚实力。宝马集团传递出清晰的声音：全力以赴电动化，立足中国，创想未来！