在今天，仍有部分消费者在选择汽车时“谈电色变”，对于新能源汽车或者是电动汽车存在着很大的顾虑，其背后的主要原因就是电池安全问题。

这个问题也同样困扰着不少新能源车主，并且随着夏季酷暑来临，电池事故率会大大增加，也让车主的焦虑“更上一层楼”。电动汽车车主李先生曾对汽车预言家表示：“夏天我都不敢把车停在太阳底下，因为担心电池会自燃爆炸。”

可以说，电池安全问题一直是消费者和车企共同面临的挑战，也成为考验每一个新能源汽车制造商的重要课题。近几年，也有不少有实力的企业在电池安全方面“卷”，通过一系列越来越严峻的测试证明自身实力，从火烧、撞击等国标要求的实验到后来进阶的针刺实验、枪击实验。更有勇者把针刺试验这一行业内公认的电池试验领域的“珠穆朗玛峰” 视为入门标准，这就是吉利最新研发出来的神盾电池安全系统，正如吉利汽车集团中央研究院副院长任向飞所言，“汽车安全要求再多也不过分。”

| 高于国家标准才是吉利“标准”

近日，吉利银河专属的“神盾电池安全系统”在中汽中心完成了首次基础安全测试，连续挑战“电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧以及电池针刺试验”四大电池安全试验并以远超国标的测试标准完成。

“电池针刺”试验通过钢针将动力电池电芯刺穿，造成电芯内部大面积短路，是行业公认的对电池电芯安全性最极端、最严苛的测试方式，试验堪称电池安全测试领域的“珠穆朗玛峰”。

本次试验中，试验人员选用一根直径8mm、顶角45°的钢针进行针刺，静置观察24小时后，神盾电池未起火、未爆炸、未冒烟，电压保持稳定，测试全程最高温度未超过40℃。

相比陶瓷等其他材料，钢针具备更好的导电性能，可以加剧针刺后电池短路的严苛程度，更贴近实际破坏工况。钢针45°的顶角，可以在增加短路面积的同时，又保证能刺穿电池，不被短路电流熔断，尽可能对神盾电池造成长时间、大面积的剧烈破坏，足以见得针刺试验只是神盾电池安全的入门标准。

在电池包海水腐蚀浸泡试验中，现行的国家标准要求在盐水中淹没浸泡时间0.5小时。而吉利基于吉利神盾电池安全系统打造的动力电池浸入到深度为1米、浓度为3.5%的氯化钠溶液中，连续浸泡了24小时。在浸泡之后取出静置观察2小时，电池不仅没有发生泄露、起火、爆炸等，甚至绝缘电阻值测试结果为17.75G欧，换算后约为48.6兆欧/伏，远低于国标要求的100欧/伏。

在电池包三面跌落重击测试中，国标只要求一个电池包单次跌落实验，并且仅从1米高度跌落。但吉利电池包选择从2米高度分别以底面、左侧面、右侧面分别连续自由跌落到水泥地面，电池包在测试后同样未发生电解液泄露，未起火、未爆炸。

在外部火烧试验中，国标只要求直接燃烧70秒+间接燃烧60秒即可。而吉利选择将电池包置于试验设备上进行火烧，直接燃烧105秒+间接燃烧90秒，时长比国标要求的超出50%。 

四项严苛测试均以远超国标的测试标准完成，这代表着神盾电池已成为动力电池新的安全标杆。这也足以证明吉利在电池安全领域对于技术的持续深耕以及坚持。

| 电池有必要这么“卷”吗？

虽然之前也有车企通过了电池针刺、跌落、火烧等其中之一的电池试验，但此次吉利显然对自己更“狠”有着更高的要求。在四项测试中，神盾电池均以远超国家行业标准的水平顺利通过，一次性刷新了四大试验标准，可以说是让动力电池安全“卷”到了新高度。

也有人提出疑问，有必要这么“卷”吗？答案显然是有必要的。

最近几年，新能源汽车销量连创新高，也让电池安全问题备受重视。近几年，动力锂电池燃烧和因电池故障导致召回的新闻屡见不鲜，新能源汽车电池安全性已经成为新能源汽车质量问题的“重灾区”，消费者对于电动汽车产品的关注也从“里程焦虑”逐渐转移到“安全焦虑”。

据工信部统计，自2012年我国出台实施《节能与新能源汽车产业发展规划》以来，新能源汽车销售的年均复合增长率达到了87%，累计推广新能源汽车达到了1596万辆，将近1600万辆。可以说，在千万级的用户规模背后，汽车安全不仅和每个家庭息息相关，也是车企和行业发展必须要解决的问题。

而在实际使用中，汽车电池可能真的会遭遇像试验中一样艰难的处境。我国幅员辽阔，南北方气候存在着巨大的差异，因此电动汽车的电池面临着不同气候环境带来的严峻考验，甚至得经受暴雨、雷暴等极端天气。尤其是在温度方面，北方寒冷的冬季气温往往会下降到-30℃，而在夏季南方高温会达到将近40℃，这些因素往往会对汽车电池的性能和安全性带来明显的影响。更有业内人士指出，大城市复杂多变的道路情况会增加驾驶的危险性和发生事故的可能性，一旦汽车发生剧烈碰撞产生高温就可能引起电池燃烧甚至导致爆炸，后果不堪设想。有数据显示，近三成新能源汽车起火事故的原因中，动力电池自燃达到33%。

在新能源汽车高渗透率的背后一定是要付出无法保障电池安全的代价吗？其实不然。正是因为吉利这样将用户安全放在第一位的企业推动着电池技术不断进步，不仅打消了用户对于动力电池安全方面的顾虑，更是引领新能源汽车进入电池安全新时代。

| “看不见的地方”更要下功夫

对于新能源汽车来说，电池就像是“心脏”一样重要，不仅为车辆提供动力，同时也掌控着整个汽车的“命门”。在一众传统车企和造车新势力扎堆“卷”配置、“卷”功能之后，更应该“卷”电池安全。

近几年，新能源汽车自燃爆炸事件频发，也难怪让消费者怀疑部分车企急于抢占新能源赛道，将技术不成熟、考虑不周到的产品强行拿到市场“圈钱”。而吉利的智能化以及电动化转型，从来都不是在做噱头、造概念，所有的事情都是从用户最关心、最实际、最需要的角度出发，扎扎实实地进行研发投入和技术提升。尤其是像电池这种“看不见的地方”，吉利仍然是实实在在地为用户安全而努力的。毕竟抛开表面看本质，“安全第一”才是重中之重。

此次挑战四大试验的神盾电池安全系统，是吉利独创、吉利银河专属的电池安全技术，不仅传承吉利“安全基因”，秉持“以人为本”的理念，也在行业内率先实现电池系统与智能架构的高度融合，是一整套基于电池，同时融合架构、整车、智控、云端的“无盲区”安全防护系统，以软硬件融合的方式，为动力电池和人身安全构建层层高标准“护盾”。神盾电池安全系统首创基础安全、整车安全、智能安全、健康安全四大安全标准，重新定义了电池安全的新标准。

值得一提的是，神盾电池首创深入细胞层级的电磁防护体系，对高压电池包内部、高压电缆、电池、电驱等系统，都采用了有效的降辐射措施，对“电磁敏感人群”起到有效的防护作用。

即将上市的吉利银河L7，是吉利首款搭载神盾电池安全系统的新能源车型。从架构十宫格专利到整车笼式防护；从快充安全到母婴级防辐射；从电池针刺不起火到电池包防爆设计；从行业领先的BMS3.0“电池医生”智控系统到24 小时星睿智算中心云端守护，可见吉利银河L7的安全性远超想象，甚至被业内称作“最安全的新能源SUV”。

作为一直以来对安全有着极致追求的企业，无论是燃油车时代还是新能源时代，吉利都一直秉持着将安全可靠放在首位的造车理念，在汽车安全领域为客户想得更远，而这种良性的“内卷”对于消费者来说绝对是件好事。