2023年，是中国汽车市场迅猛变革的一年。当车市迈出疫情三年的阴霾、当世界交流逐步恢复正常、当新能源与智能化的迭代进入全新阶段，“汽车”正在驶向前所未有的革命征程，也正因如此，中国汽车市场的竞争也愈演愈烈，在不断变化的市场环境中，岚图汽车的表现尤其令人关注，在前不久召开的岚图汽车2023年中业绩沟通会暨新品品鉴会上，岚图汽车将自身的发展情况向外界做了一次全面且细致的汇报。

| 上半年“卷”字当头

当下的汽车市场到底有多卷？

今年上半年，前有特斯拉打头阵，率先开启了降价潮，紧接着湖北多家厂商、多个品牌进行补贴让利，引爆车市价格战。而内卷的市场和价格战的背后，则是车市下行无奈的缩影。然而，面对当下困难重重的市场，岚图不仅增速突出，而且增速明显高于车市大盘。

公开和企业数据显示，过去4个月，岚图汽车的整体销量稳定在3000台以上。对此，岚图汽车销售服务有限公司负责人邵明峰表示，“实际上，去年9、10月份，我们的销量最高已经到了2600多，但是，渠道在快速发展过程当中，刚好碰到疫情，整个节奏就被打乱了。”资料显示，2023年下半年，岚图汽车将在“三年三品类”的基础上，推出“新岚图FREE”、“追光PHEV版”、“中型SUV”产品。卢放称，“我们希望2023年销量同比去年增长1-2倍。”

在岚图汽车CEO卢放看来，许多企业都想利用另外一个商业逻辑来竞争这个市场，即“可以在产品上亏钱，亏到连本都没有了，靠融资去弄，弄完之后把大家都卷死，剩下的我来收”。但卢放认为，“从短期来看的话，（逻辑）可能是成立的，但是如果从长期来看，没有一个活下来的。”

为了实现“活下去”的目标，卢放认为，岚图汽车首先要做思维的改变，“只有销量拥抱你的时候，你才有可持续正向的现金流”。其次，岚图汽车也在推进组织变化。卢放介绍称，我们就一定要从变化之后的形态去思考，现在需要跟用户的联系更紧密。

卢放称：“我们需要从组织、结构上去提高拥抱用户的效率。比如我让研发、营销和商企成立一个联合小组，去做用户体验。”在卢放看来，岚图汽车整个体系全都变成to C的一个体系，才有可能活下来。

面对不少企业高层下场“卷”起来的话题，卢放称，“你看有一些企业不断的通过这个方式跟用户沟通，这是用户了解你这个企业的一个有效的方式。”

| 冲击五千辆

面对内卷的行业环境，岚图汽车在销售方面压力同样很大，由此也带来了一些营销层面的被动情况。

岚图汽车销售服务有限公司负责人邵明峰表示：“实事求是的说，3千台的销量确实是遇到一些瓶颈，其实在4月份的时候，行业已经卷得不成样子了，挑战确实很大，我们不回避这些问题。”

但对于岚图这样具备强大体系力和企业韧性的车企而言，短时间的销售压力并不会影响其基本盘。邵明峰随后表示：“我们整个营销的团队在一二月份恢复信心之后，整个基础还是比较牢的，可能过程中可能有一些小小的变化，但是我们还是非常稳健的。其实在这个7月份，包括8月份，我们的目标是9月份冲到5千台，我们跟卢总这个承诺，也是跟大家承诺。”

卢放补充表示，实际上营销团队过去还是做了非常多的一些努力。上半年，我们针对用户的投诉以及用户的体验，我们也做了非常多的工作，比如我们实行了十分钟的响应，一小时要有一个方案，24小时必须帮他解决的措施，包括其他一些工作，用户觉得很认可，认为岚图还算是靠谱。

在卢放看来，一个好的口碑，才能更好的去发展下去，未来还是会持续的去做，争取把岚图汽车的产品的口碑、服务的口碑等等都做起来。

| 在内要融资，在外要扩张

去年，岚图汽车宣布完成A轮融资，获得近50亿元的额度，融资后市场估值近300亿元。由此，本次沟通会上，外界也对岚图汽车的资本运作情况颇为关注。对此，岚图汽车CFO沈军介绍称，我们去年进行一个A轮的融资将近50个亿。第一轮融资就能做到50亿，估值就估到300个亿，这已经是比较高了。我们是刚刚成立的公司，虽然跟埃安比没有那么高，但是跟同期的其他的企业比，还是相对不错的。

对于未来规划，沈军表示，岚图肩负着东风集团内体制机制改革创新的使命，所以我们肯定是坚定不移的走深化改革的这条路。此外，员工持股的人数已经有300左右了，可能有一些小的变化，我们也不断在进行调整。

当下，各大自主车企都在不遗余力的冲击海外市场，在此方面，岚图汽车也有着自己较为明确的规划。

陆放表示：“对于海外市场，我们的海外市场目前来看，整体发展还是不错的，尤其是西欧这些国家对我们的车还是比较认可，欧洲有很多山路，他们开我们的车感觉还是很好的，很受他们的喜欢。所以在欧洲，我们继挪威、以色列之后，前两天又签了4个国家，我们今年还是有这样的信心，把欧洲的市场做得更好一点。目前来看的话，我们希望欧洲市场的销量能够占10%左右。”