近日，第六届中国国际进口博览会在上海如期举行。作为一家跨国汽车制造商，宝马集团参与了每一届的中国进博会，从未缺席。

在今年的进博会上，宝马集团通过多款新能源汽车产品展现了公司的技术创新实力和可持续发展成果，其中包括首次亮相进博会的BMW iX5氢燃料电池车、BMW电动旗舰创新BMW i7 M70L、创新BMW iX、创新BMW i4以及创新BMW XM Label Red限量版。

面向中国新能源汽车的快速发展，宝马推出纯电动车、插电式混动车型和氢燃料电池车，以多种技术路线推进可持续发展。此前宝马集团董事长齐普策也曾多次公开表示，新能源汽车不只有一条技术路线，氢能是不可忽视的能源路线之一。宝马看重中国新能源汽车市场，也将BMW iX5氢燃料电池车作为在中国重点布局的车型车型之一。

从技术到产品，再到战略布局，宝马都将中国市场放在更重要的地位上。在宝马看来，宝马想要在数字化、电动化市场实现更大的价值，必须要重视中国市场。这种重视不仅体现在市场规模，更与技术、团队的建设有着天然的链接。

正是基于此，外界不仅在进博会、车展上率先看到宝马的技术创新，也能在近期宝马集团的架构调整中感受到对于中国市场的“偏爱”。

按照宝马集团之前做出的人事任命调整，原华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁高翔（Sean Green）将出任宝马集团大中华区总裁兼首席执行官；原宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁邵宾将接替前者，出任华晨宝马营销高级副总裁。同时，原宝马大中华区总裁兼首席执行官高乐（Jochen Goller）将返回德国总部，升任宝马集团董事，负责客户、品牌及销售。

左：宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔 右：华晨宝马营销高级副总裁邵宾

经过这一系列调整后，在宝马集团拥有长期工作经验的外籍高管高翔，将全面负责宝马集团大中华区业务，包括协调宝马集团在中国的合资企业。同时在市场、销售和新能源车领域经验丰富的邵宾，将整体负责BMW品牌在中国的营销、销售和客户服务与支持工作。

众多周知，在高乐任期内，宝马集团在华销量实现了持续的攀升。数据显示，在过去的2022年中，宝马集团在华销量约为79.2万辆，相较2018年增长125%。宝马过去在中国的强势发展也意味着面向未来，高翔的压力很大，他和他的“新班子”需要推动宝马在华继续向上。

整体而言，宝马中国的“新班子”有三大任务是必须完成的：

第一，立足当下，宝马在中国必须继续夯实属于BMW 5系的当家产品地位。作为在中国是最受欢迎的宝马车型之一，当代5系在过去三年销售了超50万辆新车，国产加长以来更是赢得了近200万中国客户的青睐。

按照相关规划，宝马在今年广州车展上将推出全新一代BMW 5系，通过创新纯电动BMW i5，让BMW 5系进入电动时代。作为一款多维度为中国消费者量身定制的车型，不仅能够带来专属于新时代的纯粹驾驶乐趣，而且也打造出旗舰级智能豪华，重塑豪华汽车新标准。

但对于宝马在中国的市场竞争而言，现在想要BMW 5系继续保持现有市场份额不退让，也是很难的一件事。一方面全新E级车也在同期进行换代，两款产品将再度上演“二虎相争”，另一方面中国的高端品牌继续向上，带来一定的市场竞争力。因此，BMW 5系或将成为高翔“新团队”的第一个重大考验。

第二，面向未来，转型电动化，不断提升新能源汽车销量是宝马在中国发展的阶段性目标之一。数据显示，2023年前三季度，宝马纯电动汽车累计销售同比增长232%，达69603辆，占总体销量11.55%。从市场占比来看，市场为宝马集团全球贡献了近三分之一的销量。

目前宝马在中国汽车市场已推出BMW iX3、i3、i4、iX、i7、iX1等纯电动车型，整体销量在豪华品牌中遥遥领先。据了解，今年在中国呈现的纯电动产品将增至13款，涵盖集团下属各品牌。从这个层面来说，“新班子”想要继续保持在中国市场及新能源汽车市场中的领先地位，就必须持续推动iX家族的产品实力。

客观而言，宝马等豪华汽车品牌想要将电动汽车上迈进主流市场，并非一件简单的事情。毕竟豪华品牌的营销基本站在了市场前段，所以还要继续在技术上实现突破。此前面向未来，宝马已经推出了BMW i 循环概念车、BMW Dee数字概念车、BMW新世代概念车三款概念车，接下来宝马要做的就是将概念车进行量产。这样以来，宝马的电动化看的是未来，而非当下。

第三，无论是现在还是未来，可持续发展都是宝马集团在中国乃至全球经营的重要目标。这是宝马在中国发展的基础，也是宝马“练内功”过程中必不可少的一部分。

此前宝马更加创新、先进的方式展现出对未来汽车的定义，同时宝马集团也将于2026年起在沈阳投产新世代车型，与之配套的BMW第六代动力电池项目也将在沈阳全面动工，为下一代电动车的国产化做好准备。随着BMW新世代车型投产并进入市场，宝马也将实现整个产品阵容的电动化，在新能源汽车领域进入加速阶段。

推出纯电动产品仅是宝马实现可持续发展的一部分，此外，宝马还不断加大研发资金投入，在工厂、设备和固定资产等方面进行大规模投资，用于多个新建及升级项目。其中位于沈阳的华晨宝马铁西工厂里达厂区整合了BMW iFACTORY战略中“数字化”的全部要素，成为行业智能制造的标杆。

同时作为汽车行业可持续发展的引领者，宝马在中国密切关注并深刻理解社会紧迫性议题，将企业社会责任聚焦“文化保护”、“环境保护”等中国社会战略议题，以创新思维及行动，将可持续发展深入各个层面。

如今随着高乐离开，高翔和邵宾将承担起宝马在中国市场进一步发展的重任。从现阶段来看，高翔、邵宾属于“一内一外”，在不同领域有着各自丰富的经验，在相互配合中或顺利实现对中国市场的稳定持续运营，使宝马在华发展走向又一个高峰。

可以说，所有的准备都在等待一个更好的宝马，所有的任务都在考验这个宝马中国“新班子”。对于宝马中国和“新班子”来说，他们必须任重道远，不断推动宝马在中国向上发展。