12月5日，上汽荣威品牌宣布推出一项特别的优惠活动，荣威D7 DMH的限时权益价从即日起开始，起始价为10.98万元。此外，购买荣威D7 DMH的消费者还可以享受到36期的8万0息金融政策，首付1.7万起即可将车开回家。同时，荣威承诺老用户同享。

在不久之前，荣威D7于在11月8日宣布正式上市，售价区间为12.58万-17.68万元。在此基础上，此次官方年终限时特惠更进一步巩固了荣威D7在价格上的竞争力。

在“价格战”硝烟弥漫、汽车行业加速“内卷”之下，此次价格调整释放出荣威的强烈危机感，还释放出这位“孤勇者”想要迎难而上、奋力赶超的决心。面向竞争逐步激烈的新能源汽车市场，荣威的目标是成为主流国民品牌，满足中国社会最主流、最稳健的消费群体需求，而荣威D7就是新的“支点”。

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“孤勇者”的破局之战

11月初，荣威D7的发布会在安达乐队的《孤勇者》中拉开序幕，现在的荣威品牌正如新能源汽车市场中的一位“孤勇者”。

从6月16日荣威中高级纯电轿车D7官图正式发布，到荣威D7在成都车展上惊艳亮相，到新车正式进入市场。可以说，它的每一次出现，都在行业中引起了广泛关注和热烈讨论。在上市不到一个月时间后进行价格调整，背后更多听到的是对于荣威品牌以及上汽的感叹。

在市场形势波诡云谲的当下，对于当下“沉寂许久”的荣威品牌来说，确实需要一款“爆款”车型来突围。荣威D7肩负的重任并不在于完成短期时间内通过销量来拉动整体利润，而是在于让行业、市场、经销商及消费者荣威D家族首款车型的不同，对荣威重新树立信心。

一方面，荣威D7需要为接下来的品牌全新新能源产品序列“D家族”“打头炮”；另一方面，荣威D7还肩负荣威开启在新能源赛道的新征程的重任。而此次价格调整其实不难理解，因为荣威D7是一款容不得闪失的产品。

无论是从全新管理团队角度出发，还是从品牌目前发展的现状来看，荣威确实需要通过D7这款产品打响重回主流市场的“第一枪”。

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价格调整是对市场的尊重

如果是荣威D7的优惠政策是荣威all-in新能源的开局“王炸”，那么真正的“底牌”则是背后有效控制造车成本的实力，这离不开上汽集团的强大体系实力和完善的产业生态布局。

此外，从产品定价角度分析，随着中国新能源汽车销量及市场渗透率不断攀升，已经从政策驱动转向市场驱动，价格的适当调整也是迎合市场趋势的表现。并且随着市场供需关系变化，以碳酸锂为代表的原材料价格调整，为产品价格提供了持续下探的空间。因此，荣威的此轮降价也是在让利给用户的同时，提供更高价值的产品。

在多家车企纷纷官宣降价的当下，消费者可能更关注价格、成本和市场份额，主动进行价格调整也不失为一种明智之举。这不仅仅是基于上汽集团规模效益的底气，更是一种尊重市场趋势变化的务实态度。

市场和消费者也不应该只关注产品价格的变化，而应该将时间刻度拉长，更多地关注产品是否能够带来高价值的体验和服务。电动化、智能化的发展本质上就应该是让消费者以更低的价格实现更高价值的体验，最终实现科技平权。

对于荣威来说，D7成功与否的关键不只在于将大众的视野拉到荣威品牌身上，更在于能不能真正让用户感受到“B级车的空间、B级车的体验、A级车的价格”的产品价值。

比如说，荣威D7 DMH搭载“最强混动” DMH超级混动系统，集成了上汽在插电混动技术领域十余年技术优势，能提供1400km的综合续航里程数。此次低至10.98万起的限时权益更是实现了“电比油低”，远低于同级B级燃油车的定价。

再或者是基于上汽星云纯电专属平台打造的荣威D7 EV，配备了行业最薄“躺平”魔方电池，结合VGA六合一电驱新三电技术与后驱+五连杆独立后悬挂结构优势，能够带来6.5秒零百加速的性能表现，最高可实现610公里的续航能力，都能为消费者带来远超于同级竞品的高价值体验。

除了用产品力和价格打动用户，荣威还在围绕品牌营销方面不断下功夫。据了解，从今年上半年开始，荣威内部就开始围绕新能源开展体系的建设，通过建设更有力的营销渠道、更完善的营销机制，加速占据用户心智。

从初步的市场反馈来看，荣威D7仅上市5天订单突破5000台。相信在优惠政策公布之后，将引发新一轮的购买热潮。而这也昭示着：那个曾站在高位的荣威又回来了。

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荣威的“反思”

在过去，国有企业们在条条框框规章制度的束缚之下，很难对于市场变化趋势做出一些及时有效的调整，而这种“墨守成规”实际上是一种对市场趋势的不尊重。尤其是近两年来，伴随着新能源汽车的不断深化，荣威无论是在产品还是销量上，都是“低调”前行，让它错过了莫大的市场机遇。

坦白来讲，荣威也的确走过了一段“困难”时期。市场变化的不确定性、战略布局调整以及内部资源分配的不协调等因素的叠加，都导致了荣威在过去一段时间内的“迷失”。对此，上汽乘用车公司总经理吴冰也明确指出荣威接下来必须要做的三件事：

第一，荣威的品牌就是为中国最主流的人群提供高性价比、高品质的汽车，“进取”将会成为荣威最核心的品牌价值。

第二，新能源汽车将会是荣威未来产品开发的重点，其中，DMH将会是产品开发核心中的核心。因为荣威所服务的目标人群、所积淀的口碑，以及对中国最广大地区产品的覆盖，在能源形式上，EV和DMH会双驾并驱，但DMH会是荣威更具产品竞争力的能源发展形势。

第三，不能再简单地通过降价和促销来提升荣威的品牌知名度。过去几年，荣威迷失在了追求线索、例子、性价比的投入产出比，而忘了在品牌上的投入。

而此次荣威D7在上市之后，在如此短的时间内就能做出相应的调整，也足以反映出目前荣威对于市场的敏感度的提升。在面向新汽车时代的过程中，从荣威D战略中关于新序列、新技术、新周期的发展布局以及此次价格调整中可以看出，荣威正在快速、积极的响应变革的趋势，加快转型节奏。

对于荣威来说，在经历“掉队”、“迷失”之后，只有找到更稳定或者说更适合企业自身当下发展的路子，才是实现奋起直追的关键。