哪吒汽车的2023:品牌向上,市场向外
如今,2023年已经悄然结束,各大车企也纷纷交出了自己的“年度答卷”。
2024-01-26 | 出处: Auto Business | 责编: 谷博文
如今,2023年已经悄然结束,各大车企也纷纷交出了自己的“年度答卷”。
与其他车企高管庆祝销量成绩不同,哪吒汽车联合创始人、CEO张勇在个人账号上发表了公开发声,对2023年哪吒的市场表现、品牌营销、管理体系等进行总结,提出在接下来将亲自兼任营销公司总经理,并且还阐述了接下来围绕产品上市、营销传播、渠道升级、海外布局等方面的开展的一系列工作。如此认真而又诚恳的反思引起了业内的广泛关注和热议。
哪吒汽车联合创始人、CEO张勇
对于哪吒汽车来说,这并不是代表“自泼冷水”,而是展现了“掌舵人”张勇在企业发展的关键时刻保持冷静和理智。正是这种从“近忧”深度洞察“远虑”的长期主义思维让哪吒汽车始终保持着自己的发展节奏,实现品牌的突围向上。
刚刚过去的2023年是极为不平凡的一年,在内卷加剧、价格战硝烟不断的汽车市场,哪吒仍然取得不错的市场表现。数据显示,哪吒汽车在2023年累计交付127496台,稳居造车新势力第一阵营。其中,海外销量突破20000台,同比劲增567%。截至2023年12月底,哪吒汽车总交付近40万台。
之所以哪吒能取得这样的成绩,在于其夯实自身优势以稳固重心,并且主动在产品结构优化、加速全球化、核心技术研发、加强现金流管理方面进行调整优化。
01 品牌向上,哪吒找到自己的“节奏” 众所周知,此前的哪吒一直走的是高性价路线。但性价比也是一把双刃剑,在品牌发展初期可以吸引到大量用户,但在后期品牌的发展也会被性价比牢牢地限制住。
当新能源市场结构从“哑铃型”向“纺锤型”加速优化,哪吒深知唯有自我变革才能掌握市场的主动权,才能实现品牌向上发展。
在2023年初,在哪吒取得2022年汽车销量新势力第一的成绩时,张勇已经将“品牌向上”作为企业接下来的重要方向。
在2023年价格战的背景下,哪吒汽车并没有选择用低价产品走量,而是通过主动调整产品结构重心,来带动品牌形象提升。4月,哪吒GT上市,开创了中国电动跑车时代,在跑车细分市场销量持续领先。7月,山海平台首款车型2024款哪吒S上市,以“民用装备天花板”的越级配置,展现出赛道级轿跑的卓越表现。再加上,哪吒X、哪吒AYA的上市。2023年,哪吒汽车一共上市4款新车型,以更丰富的产品矩阵、“年轻、运动、科技、潮流”的最强产品底色,不断提升品牌形象,这也为快速、可持续的发展做足了准备。
在产品结构的调整同时,哪吒也升级了销售结构,从而进一步满足当下逐步升级的消费需求。伴随着哪吒S、哪吒GT等车型的销量占比提升,哪吒汽车的客单均价从过去的9.3万元,上升到现在的11万元,提升幅度超18%,实现了整体销售结构性升级向上,让哪吒汽车的“科技平权”覆盖了更广的人群范围。
身处大变革时代,哪吒深知技术是立身之本,也是实现“高性价比”的关键。在2023年,哪吒实现了从技术研发,到整车以及核心零部件的制造,“从零到整”自产自研的全面闭环。在8月,哪吒汽车在科技日上发布“浩智战略2025”,带来中国最强全体系技术平台之一——浩智技术品牌2.0,且一次性亮相五大领先技术产品阵容——浩智超算、浩智滑板底盘、浩智电驱、浩智增程和浩智热控。此外,哪吒汽车在9月正式启动“浩智科技”智慧工厂的投产,做到核心零部件自研自造,推动技术快速落地推广。
在广州车展期间,哪吒汽车发布了“山海平台2.0”,该平台实现了平台、架构、舒适性、智能化和核心部件五个领域“全维度”的升级,山海平台2.0的核心技术,将会在2024至2025年陆续上车和迭代。
依托着新产品、新技术、新形象,哪吒迈向了品牌向上的新征程,正是这种“我命由我”的态度让其踏出了自己坚实的节奏。
02 加速出海,谱写“新势力”的“新实力” 当前,中国已经成为了世界上最大的新能源汽车消费市场,然而,就在全球车企纷纷在中国新能源汽车市场发力的同时,中国车企也积极改变思路,以哪吒为代表的自主品牌加速了向海外出口汽车的步伐,成为我国汽车工业向海外发展的新气象,在国际市场逐渐发力。
早在2022年,哪吒汽车就开启了出海的“征程”,其另辟蹊径地提出了“深耕东盟 登陆欧盟”的出海战略。并以泰国为出海首站,成为首家出口右舵车型的造车新势力。仅10个月,哪吒在泰国新能源的上牌量就超过比亚迪、特斯拉等品牌,成为2023年的月度冠军。
2023年3月10日,哪吒汽车泰国生态智慧工厂在曼谷奠基,这也是中国造车新势力的首个泰国工厂,仅仅8个月后,该工厂正式投产下线新车。尽管比起通过海外经销商将产品输送到国外市场,海外建厂意味着资金、人力、时间投入更多,但也意味着长期的回报更多。
可以说,泰国是哪吒汽车辐射东盟的桥头堡。截至目前,哪吒汽车在泰国累计交付超过12000台,还拓展了拉丁美洲、中东、非洲和欧洲市场,截至2023年,哪吒汽车海外销售渠道已达70家,海外市场销量突破2万辆,在泰国等海外细分市场月销量第一。
按照规划,到2024年,哪吒汽车全球销售网络将覆盖50个国家,建立500家海外销售服务网点,共同为未来一年10万辆的海外销量目标提供助力。到2026年,哪吒汽车将转型成为全球高科技技术公司,重心为“科技服务”,将实现在全球市场的百万销量。
而剑指全球化正是源自于哪吒品牌“为人民造车”的初心,在满足国内用户需求的同时,为用户提供高性价的电动化、智能化产品,让“科技平权”在全球落地。
03 以长期主义穿越周期 作为行业的“后起之秀”,新势力车企们时常处在聚光灯下,每一个阶段的表现都会被无限放大和解读。然而在这样的“过度”观察之下,传递出的观点往往略显偏颇。对于一家企业的评判和预期应当放到其整个生命周期中,才能真正分析其未来发展的潜力。
造车如同一场马拉松式的长跑竞赛,不以一时的成败得失论英雄,具备高耐力和高韧性的企业方能致远,而哪吒汽车正在用实际行动践行这一法则,以长期主义的坚韧与毅力穿越发展周期。
值得特别注意的是,哪吒汽车在2023年现金流管理较好,账上有着足够的现金,这也为未来两年内的发展提供了坚实的保障。而且2024年最保守的销量预测,也能做到现金流为正。正所谓,手中有粮,心里不慌。
当前,哪吒汽车已经进入了品牌发展“第二个5年”,拥有近40万的用户信任以及良好口碑,将继续加码智能化、电动化技术布局,加速由“中国的哪吒”向“世界的哪吒”的进化。从哪吒汽车的发展路径和战略规划可以看到,它们有自己充分坚定的模式和稳健的节奏,不论是技术路线的前瞻还是产品的推进,都不断地带来惊喜。