2023年，车市内卷成为行业绕不开的话题，价格战成为车企们争夺市场份额的利器，市场竞争愈加激烈。与此同时，汽车行业电动化和智能化趋势愈发明显，自主品牌凭借在新能源、智能化、网联化等领域的优势，逐步缩小了与合资车企的差距，行业重新洗牌在所难免。

我国自主品牌加速崛起，合资车企和自主汽车品牌之间的竞争格局发生转变，过去占据强大优势地位的合资品牌集体呈现相对回落的态势。但合资品牌真的被时代抛弃了吗？

作为合资品牌的领头羊，一汽-大众2023年全品牌累计终端销量超191万辆，同比增长4.8％，位居合资车企第一，实现逆势突围。其中大众品牌销量累计超105万辆，同比增长0.9％，市场总份额保持稳定，巩固了其行业领先地位，再次展现了其强大的实力与市场影响力。但耀眼成绩的背后，是一系列的创新和变革以及巨头车企强大的体系优势。

油电共进，全面满足用户需求

在电动化的大潮中，一汽-大众以“油电共进”的独特战略积极布局，在燃油车领域极致挖潜，丰富矩阵，在电动车方面精准把握需求，提供极致体验。

在新能源大潮中，为何在燃油车上持续发力？

根据乘联会数据，2023年燃油车国内零售1,395万辆，销量占比超60％，仍占据市场主导地位，拥有广泛的用户基础。所以深耕燃油，提质增效，既是对用户的负责，也是稳住市场基本盘的必然选择。

面对消费者对高能低耗燃油车的需求，一汽-大众推出“大众第二代黄金动力”1.5T Evo2发动机，并应用在速腾、宝来、探歌、探岳4款热门车型中，以动力更强、油耗更低的产品为用户提供更多选择。

相比1.4T发动机，这款同步大众全球最新技术的1.5T Evo2发动机，最大功率提升7.3%，达到118kW，经济运行区间扩大了80%，百公里综合油耗降至6.70L，达到高能驾控与低耗的平衡。同时，它也将与DSG双离合变速箱共同开启大众黄金动力2.0时代，成为一汽-大众未来燃油车发展的核心力量。

此外，2023年，一汽-大众还推出探岳黑火山版、揽巡玄武岩版等进一步完善SUV家族“黑色系”布局，并推出高尔夫20周年纪念版等，不断满足用户多元、个性化需求。

如果说深耕燃油是大众品牌对当下用户的负责，那么电动化战略的精准把握，则是其对未来的预判。2021年，一汽-大众推出ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ两款SUV进军纯电市场，凭借MEB平台、E3架构的电动技术优势及深厚的品牌影响力等，收获了众多消费者认可。

2023年，一汽-大众聚焦重点发力车型，从产品、政策到渠道和营销方面迅速调整业务，进一步提升新能源销售体系能力，并带动了ID. 车型销量逐步攀升。去年下半年，纯电ID. 家族环比上半年增长46.3%，并以全年近5万台的销量位居合资纯电SUV销量第一，展现出强大的纯电市场潜力。

而最新推出的纯电轿车ID.7 VIZZION，是一汽-大众ID. 家族的进一步布局，向市场展开新攻势。ID.7 VIZZION定位安全智享新旗舰，不仅在智能化水平上提升到新的高度，更在安全性、驾驶体验以及续航等方面都有卓越的表现，代表着ID.家族2.0时代的真正落地，同时，也在满足用户年轻化、多元化需求的道路上迈出了坚实的一步。

精准提效，多维构筑品牌体验

当自主品牌崛起，合资品牌的挑战也愈加突出，求新求变成为行业变革中打开市场增长空间的重要所在。2023年，一汽-大众在渠道、营销与用户体验上展开一系列创新变革，向市场展示了有着丰富经验与强大体系力车企的识变、应变能力，展现了头部车企应有的姿态。

去年，一汽-大众共与200多家经销商展开面对面沟通，切实了解与处理终端的疑问与诉求，并进行策略、政策研讨，加强厂商与代理商的密切协作，实现思想与策略上的共识，并调整渠道布局，建立起更高效、更加符合当下市场环境的渠道体系。

同时，加快优化用户体验，提升服务质量，并设立了CEC客户体验中心，推出iCARE客户体验品牌与“REM 点评大众”大数据实时评价体系等，以客户真实反馈，来驱动产品与服务的改进，全面提升用户体验。

此外，一汽-大众还与《乘风2023》、《乐队的夏天3》等热门综艺IP合作，实现跨圈传播，在当下更加年轻的消费群体中进一步扩大产品与品牌影响力，进而促进消费转化。并通过数字化手段，精准营销，仅在新媒体直播业务中，大众品牌便完成9万销量，成功打开流量增长空间。目前，无论是在新媒体矩阵账号体量还是粉丝量、转化量上，大众品牌的新媒体直播业务都处于行业领先地位。

结语：在新的竞争格局中，合资品牌和自主品牌都将面临新的挑战和机遇，谁能够把握住机遇，谁就能够在这场变革中占据有利地位。而在变局之下，一汽-大众已经用实际行动捍卫了行业地位，用实绩展示了传统车企的强大生命力，也相信未来一汽-大众能先立而后破，在未来的市场格局中继续保持领先地位。