5月8日，丰田公布了一份亮眼的“成绩单”——2023财报业绩报告。

数据显示，2023财年丰田汽车的营业利润达到了惊人的5.353万亿日元（约合人民币2485亿元），同比增长96.4%，这个数字是目前中国排名前十车企的利润总和。不仅刷新了记录，也让丰田再度成为“全球最赚钱的汽车企业”。

作为新任社长佐藤恒治掌舵丰田后的首个完整财年，这一成绩的取得无论对于丰田，还是对于佐藤恒治本人，都有着极为特殊的意义和内涵。尤其站在当下全球汽车市场竞争空前激烈，面对利率提高、供应链存在不确定性以及电动化转型“阵痛”等诸多困难和挑战下，丰田的业绩表现就更加耐人寻味了。

总的来看，在丰田这份亮眼“成绩单”中有着一“喜”一“忧”两个层面：“喜”的是持续增长的销量和利润证明了丰田在新汽车时代路线选择的正确性，进一步稳固了丰田的信心；“忧”的是在高歌猛进的数据背后，丰田其实也面临着许多困惑和难题，比如电动化进程的缓慢、中国市场的困局。

在一位行业专业人士看来，“丰田之所以能成为最为赚钱的车企，一方面得益于其一如既往的卓越的成本控制能力和高效的生产管理；另一方面，丰田在混合动力技术等方面的领先地位也使其在全球汽车市场占据优势地位。”

过去一年，丰田汽车的全球汽车销量达到1031万辆，同比增长7.3%；累计产量997万辆，同比增长9.2%。在这之中，混动汽车的强劲表现功不可没。

这是因为随着全球新能源汽车的发展，以及纯电汽车的普及进入瓶颈，混动越来越成为全球汽车消费者眼中的最优选。对此，清研华科新能源研究院高级分析师张抗抗也表示，“从推动电动化的角度来看，混动扮演着一个非常积极的作用。”从技术进步的角度，混动车型一定会在未来新汽车多能源技术路线中占据一席之地，甚至有望替代燃油车。

数据显示，2023年丰田汽车混动汽车的累计销量447万辆，同比增长24.5%，成为拉动丰田销量增长的主要动力。尤其是在欧美、印度等地区，丰田混动凭借较燃油车节能、较电动车低价的优势收获了较高的增长。其中，在欧洲汽车市场，丰田混动车型的销量增长了31%，超过370万辆；在印度混合动力汽车市场，其市场份额高达78%，优势明显。

不难看出，丰田在混动领域的长期的布局和技术、资金投入已经开始显示出成效。并且，随着技术的进步和市场的进一步成熟，以及通过体系化、规模化的生产优势和成本优势，带来更加成熟可靠的技术升级和更稳定的产品质量，丰田混动还将展现出更大的发展潜力和价值。

不过，丰田并没有沉浸在财报带来的喜悦里。在财报发布会中，佐藤恒治清醒地指出，丰田在2023年业绩的突出，很大程度与过去一年日元的贬值有关。在美联储持续加息的情况下，日本央行采取里持续降息的应对方法，使得日元对美元、人民币等货币都出现大幅贬值。这是拉动丰田收益与业绩增长的一个重要原因。

换句话说，丰田2023年财报数据是有一定“水分”的。这也是为什么在财报发布会上，佐藤恒治尽管在取得了优异成绩后依然显得忧心忡忡的原因之一。在他看来，尽管当前丰田仍处在全球汽车市场的“高位”，但中国市场的疲软、日元汇率的波动以及电动化转型的不确定性等，丰田当前依然面临着很多困惑，“丰田必须直面余力不足这一课题，致力于巩固阵地，这是面向未来增长的重要事项。”

在刚刚过去的2023年，丰田在中国市场的销量同比下滑了1.7%，相对应的，丰田在中国的两家合资公司的收益仅有1956亿日元，占据丰田2023财年总利润的4%，与在其他区域市场的增长形成了鲜明的对比。而作为当前全球最大的单一汽车市场和电动化、智能化转型步伐最快的市场，中国对于丰田的意义和作用不言而喻。

对于自身在电动化、智能化转型的节奏和深度上，丰田也做出了反思。这本质上也是丰田在中国业绩下滑的主要原因。基于此，佐藤恒治在财报发布会上强调，接下来，丰田将放缓高速销售和新车型的推出，而是将现金盈余更多投资于电动汽车、人工智能等下一代技术的研发。他表示，“尽管这一投资将蚕食2024年的预计收益，但对于未来是必要的。”

很多人在评价丰田的电动化转型时，总是会习惯性地将其和“缓慢”“落后”等词汇联系起来，甚至嘲笑起在氢能、固态电池等方面的研发属于是“科技树点歪了”。但回过头来看丰田近年来接连落地的研发成果，不管是固态电池的、氢燃料电池的、还是当前在混动方面的发力，其实会发现，从理念上、从态度上，丰田的电动化转型已经完全调转过来了，并且调转过来以后，追赶的速度是十分惊人的。

以固态电池为例，根据规划，丰田将在2027年或2028年量产搭载固态电池的电动汽车，真正实现“充电10 分钟行驶1200 公里”的愿景。

在财报发布会的最后，佐藤恒治对于丰田2024财年的数据进行了预测：丰田预计2024年销售收入为46万亿日元，同比增长2.0%；在营业利润为4.3 万亿日元，同比下降19.7%。

尽管预测下移，但这并不意味着丰田对于未来发展的不自信或丧失信心；相反，在全球汽车市场的激烈竞争中，丰田深知聚势而强、蓄力薄发。从丰田对于PHEV等技术路线的重视程度以及电动化转型的长远规划上，可以清晰地看到丰田已经整装待发。