“智能+保值”,途观L Pro重新定义合资油车新标杆
“假如你必须战斗或者在市场上取得最有利的地位,你就不能不冲锋、奔跑和大步行进。”优胜劣汰、不进则退是市场竞争的一则铁律,放在当前的汽车市场同样适用。
2024-06-03 | 出处: Auto Business | 责编: 谷博文
“假如你必须战斗或者在市场上取得最有利的地位,你就不能不冲锋、奔跑和大步行进。”优胜劣汰、不进则退是市场竞争的一则铁律,放在当前的汽车市场同样适用。
尤其对于合资企业来说,随着自主品牌的崛起和新能源汽车的迅猛发展,合资品牌曾经强势的燃油产品屡屡被诟病为“不智能”,如何保持合资品牌原有的市场领先地位成为企业迫切需要解决的问题。在上汽大众看来,只有不断打破消费者对于合资品牌产品的固有认知,才能在竞争中掌握主动权。
5月30日,“最聪明的油车”上汽大众途观L Pro正式上市,不仅搭载与大疆智驾联动开发的智驾系统,还提出“拥车成本”理念,为用户解决购车后顾之忧。
“途观L Pro的上市,标志着上汽大众和行业内油车智能化时代正式来临。”上汽大众销售与市场执行副总经理俞经民在发布会现场自信地表示。途观L Pro不仅展现了上汽大众在智能化时代奋起直追的冲刺态势,更展现了合资品牌在行业变革期具备的使命感和深刻思考。
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“拥车成本”低才是终极性价比
“三年内,每天一杯星巴克,你就能开上最聪明的油车。”在发布会现场,上汽大众总经理贾健旭用打比方的方式生动地介绍了途观L Pro的极低“拥车成本”。
这也是上汽大众在行业内首次亮出了“拥车成本”的概念,拥车成本即车辆买进和卖出之间的差价。以23.68万元的车型为例,叠加限时购置税全免、三年8折保值焕新、三年无忧保养以及选装包限量赠送等权益,途观L Pro三年拥车成本仅需47360元起。
在上汽大众看来,比起盲目卷价格引发消费者的观望情绪,甚至是“背刺”老车主,车企更要卷价值,从而降低用户的拥车成本。对此,贾健旭指出,汽车是一个耐久的消费品,不像电子消费品一样,只有车厂主动承担这样一个义务,包括二手车市场的管理,提前介入二手车市场,才能让消费者以最低的拥车成本拿到最新技术的产品。
根据数据显示,大众途观近三年的保值率为57.35%,也足以证明途观是一款经得起时间沉淀和市场检验的产品,更展现消费者对于途观产品品质和价值的信任。
三年8折保值焕新也进一步降低了消费者的购车和用车成本,同时也提升了车辆的保值率。“拥车成本”不仅仅是给用户的一颗价值“定心丸”,更体现了上汽大众客户运营的长期主义思维与“价值观”。
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引领“油电同智”时代
众所周知,在电动化、智能化浪潮席卷之下,中国的汽车市场是当前最卷的市场之一,随着自主品牌的崛起,合资品牌也遭受着前所未有的挑战。作为SUV市场畅销十年的“常青树”途观,也不得不面对“攻擂者们”车轮战术的猛烈攻势。
面对激烈的挑战,新车型在智能化上进行了全面进化,不光配备以高通8155芯片为基础的智能座舱,还搭载科大讯飞技术加持的智能语音系统和与大疆车载联合研发的IQ.Drive辅助驾驶系统。采用独到的惯导双目方案,实现0-130km/h全速域的L2++级驾驶辅助、智能泊车辅助、远程泊车辅助等等功能。此外由智慧导航、智能语音、腾讯生态、智享娱乐、场景引擎组成的IQ.智慧车联更是为用户史无前例的燃油车车机智能体验。
当前,智能驾驶正在成为消费者购车决策中的重要因素,而燃油车的消费者对于产品价格的变化更加敏感。现在上汽大众在中国需要赶上智能化的潮流,不仅要在进化速度上占据上风,更要获得价格上的优势。
可以说,途观L Pro的智能化体验已经走在了“高性价比”的路上,更实现了燃油车的“智能平权”。有业内观察人士评价,途观L Pro的智能化程度是整个大众系列中做得最好,一系列更加本土化的升级也足以显示上汽大众在新的时代依然能够高度契合中国消费者的需求,补齐智能化“短板”的途观L Pro势必能走得更远。
在过去,车企往往更强调电动汽车的智能化,燃油车智能化反而形成空白点,因此上汽大众在燃油车上的智能化实践非常重要,也为合资品牌的智能化进化打了个样。
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合资企业发展新思路
无论是在客户运营上对于成本的重新定义,还是在智能体验上积极的本土化创新,都无一不展现出上汽大众在新管理模式下的全方位布局,也彰显了由贾健旭和俞经民组合成的“最佳拍档”确实为这家老牌车企带来了这个时代合资阵营中少见的活力。
数据显示,今年一季度上汽大众累计销量达26.5万辆,同比增长11.4%,继续领跑合资阵营。这样的成绩放在当前合资车企市占率依然处在下滑周期的背景下更显得难能可贵。
根据乘联会最新数据显示,今年一季度合资车企市场总份额为31.3%,同比2023年同期下跌了近四个百分点。而上汽大众的逆势增长也为合资品牌带来了发展的新“解题思路”。
因此,途观L Pro的进化并不能单纯看做是一款车型的进化,而是上汽大众在新领导班子带领下的全面突围向上。此外,贾健旭也在发布会现场透露了更多的信息,在途观L Pro的正式上市之后,还会推出帕萨特、途昂等“Pro”车型,真正改写燃油车的格局。
在成立40年的关键时间节点上,上汽大众正在重新定义合资时代。以“油电同进”深化发展,以“拥车价值”突围内卷,一个崭新的上汽大众,正在加快到来。