暑期出游火辣来袭，能够满足一家人出行的SUV再次成为了用户关注的焦点。

可以说SUV市场几乎是最众口难调的市场之一，既要满足全家人的共性需求，又要满足老人孩子的差异化需求，甚至可以说SUV已经成为了象征企业造车底蕴和技术创新的“晴雨表”。

而一汽-大众这一领域有着绝对的发言权，这不仅仅是因为一汽-大众是少数能够“一站式”集齐小型SUV、紧凑型SUV、中型高端SUV及大型SUV的品牌。更是因为一汽-大众一直坚持“两条腿”走路，通过聚焦燃油车和新能源车两大领域，来满足消费者的多元化出行需求。

1、“油电共进”是大势所趋

尽管当前新能源汽车在市场上受到了越来越多的关注，但在实地走访中还是会发现不少家庭在购车前往往会陷入“油还是电”的选择困难症。

对于城市通勤场景来说，电车以使用成本低和驾驶体验安静更受到用户青睐。而对于高原、偏远山区以及充电桩等基础设施仍不够完善的二三线城市，或者是长途出行需求较多并且经常需要跨省的消费者，燃油车显然更加满足日常出行需求。根据乘联会提供的数据，6月新能源车渗透率高达48.4%，还有超过半数消费者坚定选择燃油车，这也意味着燃油车并没有失去市场“话语权”。

尽管能源领域的革命已经成为实现碳中和的关键举措，但无论是从汽车产业现阶段的发展出发还是从实际使用场景考虑，就会发现能源转型并不是凭借单一路径就可以实现的“单选题”，燃油车和新能源车之间并不是相互替代的关系。两者各有其存在价值和作用，更是无法替代的。

对于以一汽-大众为代表的主流车企来说，无论发展新能源车还是燃油车，都要肩负起满足市场多元化需求的重任，用户需求才是衡量产品的唯一尺度。尤其是在新能源汽车研发投入居高不下的当下，燃油车还是企业重要的利润组成，这也意味着“两条腿”走路，更能帮助企业抵达更远的未来。

为满足日益增长的新能源产品需求，早在2019年，一汽-大众就开始了产品电动化战略升级的新征程，将100%为纯电而生的MEB平台生产线引入佛山工厂，还专门建立了电车车间来迎接纯电动ID家族的到来。

在一汽-大众看来，“油电共进”一定不能通过简单地油改电或是插混燃油共用的方式来实现，而是要把两者的重视程度放到同样的高度，只有在新能源领域具有足够的技术储备和平台优势才能在在新能源时代树立独特的品牌形象。

 2、“稳中求进”的发展思路

不同于部分企业选择All in一种路线来加速转型或是大刀阔斧地砍掉燃油业务，一汽-大众选择的是一条“稳中求进”的发展路径，在稳住基本盘的同时进一步增强在油电“双赛道”市场竞争力。

一方面，将自己在轿车领域的优势带到SUV市场，以“双揽”、“三探”等车型不断扩大在燃油SUV领域的市场份额。自2018年开始，一汽-大众SUV战略开山之作探歌就开始在紧凑型SUV细分市场的初步发力。在去年，一汽-大众推出了搭载全新1.5T Evo2发动机的全新探歌，以“高能低耗”重新定义高价值驾控，并且全新探歌配备了全新的智能化座舱系统，以及满足L2级的辅助驾驶功能，引领了燃油车领域的智能体验新发展。

之后，旗下第二款定位中型高端SUV探岳联合高性能插电混动探岳GTE、拥有溜背造型的探岳X、以及更加运动的R-Line版本，以家族之姿成为引领销量的主力选手。截止到目前，探岳家族销量已突破80万辆。

此后，探影瞄准90后年轻消费群体杀入了小型SUV市场；旗下首款大型6座/7座SUV揽境则作为价值标杆，为用户提供全新全能真旗舰的驾乘体验；揽巡通过中大型5座SUV定位覆盖中型高端SUV到大型SUV之间的市场空白。

另一方面，在充满挑战性和不确定性的新能源赛道，一汽-大众始终坚持安全是最基本的底线，并且用实践充分验证新能源汽车的价值。基于MEB智能平台，一汽大众推出了ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ两款纯电SUV，标志着其在纯电动车领域的重要布局。 数据显示,ID.家族车型在上半年累计销量高达61,051辆,同比增长惊人的148%，足以证明ID家族作为一汽-大众在在智能电动时代依然持续保持竞争优势。

值得一提的是，为满足用户对于智能驾驶更高的需求，一汽-大众SUV家族还搭载IQ. Drive驾驶辅助功能等，支持L2+级的智能驾驶辅助，拥有ACC 3.0高级自适应巡航系统、Front Assist预碰撞安全、BSD盲点监测、Lane Assist 车道保持、RTA后方交通预警、Pre-Crash预碰撞保护，以及Travel Assist 一键式智能驾驶辅助等功能，充分保障了用户的安全。

正是得益于体系实力和造车底蕴，一汽-大众让竞争最为激烈的SUV市场变成自己的“舒适区”，已经形成了覆盖各个SUV细分市场以及从传统燃油车到新能源汽车的矩阵布局。

“油电共进”战略不仅让一汽-大众在转型中稳住了阵脚,还实现了同比增长，也展现了其对市场需求的深刻洞察以及对产品实力的持续打磨。

3、在挑战中前行，一汽-大众双赛道背后的“价值”代名词

2024年已然过半，上半年惨烈的价格战、流量战也给各家车企带来了不小的挑战。自主品牌的强势猛攻和新能源渗透率的持续攀升也让合资车企市占率加速下滑。

在这样激烈的竞争环境中，一汽-大众却凭借油电共进战略再次交出了一份亮眼答卷，上半年累计终端销售整车超79.8万辆，大众品牌终端销量达435,296辆。

这样的市场表现只有那些充分经过市场和用户检验的并不断进化的产品才能穿越生命周期。也正是基于这份坚守，一汽-大众在行业变革浪潮之中依然保持稳健的发展态势。

 在一汽-大众4S店调研中，有四成SUV用户是来自于老车主换购升级需求。一方面是因为一汽-大众在SUV各细分市场的布局，能够充分满足换购人群逐步升级的需求。另一方面是因为一汽-大众的规模化优势能够进一步降低成本，将高价值产品带给用户。值得一提的是，一汽-大众还积极响应国家汽车消费以旧换新政策，进一步加大了优惠力度。

其中，“三探”车型以旧换新可享国补7000元，厂家再补4,000-7,000元等政策，“双揽”车型以旧换新可享至高置换补贴2.3万元（含国补）还可以享受官方直降等福利。探岳车型限时价13.98万元起，已然成为了合资品牌汽车市场最具性价比的中型SUV。而ID.4 CROZZ以及ID.6 CROZZ也同样参与以旧换新限时综合优惠等活动。不同于部分车企通过促销活动“去库存”的做法，一汽-大众通过一系列促销政策实现从燃油车到新能源车的全部覆盖，提供给消费者更高的产品价值。

无论是在燃油车和新能源两条赛道上的战略谋定，还是以多元化产品持续满足中国消费者的需求，一汽-大众不仅以长期主义者的价值判断和行事风格直面行业竞争，更在“坚守”与“向新”中找到了一个平衡点。在稳住自己节奏的同时，也找到了未来的方向，更为合资品牌在新时代的发展提供了一个参考样本。