“人生走过的最大的弯路，就是深蓝带我走的”。

在7月25日深蓝S07的上市直播活动中，撒贝宁对其在大曲率匝道上表现做出了高度的评价，甚至说深蓝S07“跟赛车手一样，取弯道的最大弧度”，而不会像人类驾驶员一样而视线受限。之所以深蓝S07能够如此智能化地完成驾驶操作，正是因为其搭载华为乾崑ADS SE版，该方案支持全国适用的NCA智驾领航辅助、“可见即可泊”的智能泊车辅助等功能。

据悉，深蓝S07提供纯电和增程两个动力版本，14.99-21.29万元的售价，再加上1万元的全系限时优惠，直接让乾崑智驾ADS SE版来到了18.99万元起，也让其成为了“20万内唯一搭载华为智驾SUV”。

对此，深蓝汽车CEO邓承浩表示，“左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能，我们两只手都很强。我们要做的不是比谁更强，而是要通力合作、相互赋能。我们要做的不是掰手腕，而是握手。”此次“强强联手”让深蓝S07在新能源产品最为重要的动力技术和智能驾驶两个维度都具备了足够的竞争优势。

此外，深蓝S07还是同级首搭3C快充以及同级首搭宁德时代神行电池的车型，诸多亮点也让这一款车型在上市前就引发了广泛的关注。尽管深蓝S07是由深蓝S7的迭代升级而来，但不少有用户评价S07完全不像是此前车型的改款，而是一台脱胎换骨的全新款产品。据邓承浩介绍，此次改名主要是为了进军国际化的市场，随后将陆续在70多个国家进行销售。

在深蓝S07发布会的同一天，比亚迪旗下的宋LDM-i与宋PLUS DM-i也宣布上市，两家车企先后发出了欢迎“在线串门”收看直播的海报。不管是“巧合”还是“故意而为之”，这样的互动也让人们嗅到了一丝“火药味”，而定位上属于同一级别的深蓝S07增程版和宋L DM-i两款车型也不免会被放在一起进行对比。

具体来看，宋L DM-i采用了第五代DM混动技术，由一台1.5L、最大功率为74千瓦发动机和电动机组成，其电动机总功率为160KW，总扭矩为260N.m。‌而深蓝S07增程版搭载则是一台1.5L、最大功率为70千瓦的发动机作为增程器和电动机组成的深蓝超级增程，电动机总功率为190KW，其总扭矩为320N.m。

在WLTC工况下，深蓝S07的百公里馈电油耗为4.9L，燃油经济性远超于同级产品。另外，深蓝增程车型还搭载更大的电池组，最高拥有285公里的纯电续航里程，可实现1200km超长综合续航。相比之下，宋L DM-i的纯电续航仅为110公里。在纯电模式下，深蓝的续航可以说是遥遥领先，在城市通勤场景下更节省使用成本。

并且，深蓝S07还是同级中唯一配备3C快充技术的车型，电池SOC从30%-80%充电时间仅15分钟，充电10分钟续航增加超100km。而宋L DM-i则需要25分钟，可以说深蓝S07在充电速度上更具有优势。在不久之前，深蓝汽车还拓宽了自己的补能“朋友圈”，宣布与蔚来充电互联互通，深蓝用户自5月起就可在全国超2万根蔚来充电桩进行充电，这也进一步解决了用户的里程焦虑和补能焦虑。

在实地试驾体验中，深蓝S07相较于其他插混车型动力更为平顺，行驶体验也更加稳定，完全不存在顿挫的情况。业内人士更是表示，深蓝S07已经具备了“硬碰硬”竞争的实力，选择和“双宋”同一天上市也代表了其“下战书”的决心。

如果说深蓝超级增程让深蓝S07做到了“人有我优”，那么其搭载的华为乾崑智驾系统则是让其做到了同级中的“人无我有”。

实际上，目前已经搭载或宣布即将搭载华为乾崑智驾的车型不在少数。据不完全统计，已搭载的车型有问界M5、问界M7、问界M9、智界S7、阿维塔11、阿维塔12、极狐阿尔法S 先行版以及即将上市的阿维塔07、享界S9、智界R7等等车型。

那么深蓝S07如何在众多“华为系”车型中胜出？据知情人士透露，目前搭载搭载乾崑智驾的车型主要都是集中在25-30万元及以上的价格区间，这也是华为智驾技术首次下探到如此低的价格。此前，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东曾透露，“30万以下的华为高阶智驾其实是亏本销售”。

能够将真正华为智驾的价格“打下来”的深蓝S07无疑将具有足够的吸引力和竞争力，而有着华为背书的产品，深蓝S07也具备了跻身智驾“第一梯队”的实力。在实地驾驶中，华为乾崑智驾既能智能识别成排锥桶引流改道、水马封路桶场景等多种障碍物并且主动规避道路风险，提前减速或灵活绕行通过，也能快速精准识别常规垂直、平行、斜列车位以及更为复杂的断头路、窄车位等，实现各种复杂场景的“泊车自由”。在此次上市活动的直播中，深蓝S07即使面对“8D魔幻城市”重庆的复杂路况，也能够轻松应对。

可以说，相较于目前那些还是将华为乾崑智驾作为“期货”来宣传的车型，能够做到全国都能开、提车即可用的深蓝S07可以说已经“赢在了起跑线”。

实际上，这已经是深蓝S07的“第二场”上市发布会。早在两天前，在长安汽车在拉丁美洲品牌发布会上，深蓝S07作为深蓝品牌的“排头兵”正式进军墨西哥市场，正式开启上市预售。

值得一提的是，深蓝此次并不是将已经在国内取得不错销量表现的车型再引入到国外市场，而是选择几乎在同一时间在国内和海外市场上市全新车型，直接将深蓝S07作为深蓝汽车的新一代全球战略车型，这也说明了深蓝对于深蓝S07的产品品质和核心技术有着足够的信心。

而想要获得全球用户的青睐，深蓝S07不仅要掌握最硬核技术，还需真正适应不同国家和地区的各种使用场景。对此，长安汽车董事长朱华荣在不久前的直播中在透露，每一辆新车在上市前都会经过长安汽车重庆西部试验场“全世界路况”的考验，例如比利时的“石砌路”、印度的“铁轨路”、非洲的“坑洼路”等超过40种特殊路面。他表示，只有充分模拟全球用户的实际场景路况，并且将测试场上获得的经验带到海外基地的建设中，才能在全球化汽车市场竞争中占据优势。经过一系列苛刻的试车考验和高温测试“重重考验”的深蓝S07，能够轻松应对墨西哥复杂多样的气候变化和多高原、山地的复杂路况，真正做到了“全球都好开”。

据悉，除了深蓝S07之外，深蓝 S05 和深蓝 L07 等新产品也将陆续搭载华为乾崑智驾在年内陆续上市。深蓝也宣布在2024年将逐步加快出海计划，预计将覆盖全球5大区域，43个国家市场。

可以说，凭借着在增程技术上的不断创新、华为乾崑智驾的全面赋能以及在海内外市场上“并行式”发展路径，深蓝品牌不仅展现了在新能源汽车领域的深厚底蕴和创新精神，更让深蓝S07真正实现“青出于蓝而胜于蓝”，也有望成为新能源中型SUV市场的新标杆。