8月6日，华为与北汽合作的高端智慧轿车享界S9正式上市。新车搭载华为ADS 3.0智能驾驶系统，定位行政级豪华轿车。售价分别为S9 Max 39.98万元和S9 Ultra 44.98万元。

北汽集团党委书记、董事长张建勇在发布会现场表示，北汽和华为是挚友，“不过余总的朋友可能有点多”，他开玩笑称。双方合作已经八年，两个奋斗者伙伴，打造了一部世界级好车。张建勇还表示，车企的灵魂从来不是故步自封，而是通过自主创新和开放合作，为消费者提供更加优质的产品。

此前，上汽集团前任董事长陈虹曾比喻，车企与华为这样的供应商合作会导致车企“失去灵魂”。此次张建勇的发言，则从另外一个层面释放了北汽对于皮肤灵魂的理解：车企的灵魂不是固步自封，而是自主创新和开放合作两条腿走路。归根结底是要为消费者提供好的产品，推动中国汽车产业的进步。

北汽与华为的合作早在2017年就已开始，先后推出了搭载华为技术的极狐品牌和阿尔法S Hi版本、阿尔法T、北汽魔方等车型。然而，这些车型并未在市场上取得预期的反响。

行业分析认为，这主要是因为早期华为的Hi模式下，这些车型在市场中的辨识度不足。同时在鸿蒙智选模式下，华为的技术应用节奏也有所不同，导致用户端感知不强。

不过，随着此次享界品牌以及S9车型的推出，北汽和华为的合作进入了一个全新的阶段。而从张建勇“将以核心战略，第一优先战略的高度，集合集团资源，All in享界S9”的表态来看，深度捆绑华为，押注享界也是北汽新能源事业或者说北汽自主事业的全新策略。

北汽是中国最早进行新能源转型的大型国有企业之一。尽管在2013年至2019年间北汽新能源连续七年稳居中国纯电动汽车销量第一，但自2020年起，其销量开始下滑。今年上半年，北汽新能源的销量为28011辆，财务压力也随之加大。

公开资料显示，2020年至2023年，北汽蓝谷的归属净利润分别为-64.82亿元、-52.44亿元、-54.65亿元和-54.00亿元。

在业界普遍的共识中，当前新能源汽车产业已经进入了关键阶段，淘汰赛哨声已经吹响。无论是北汽还是其他的新能源汽车企业来讲，如果不能抓紧时间迎头赶上，市场的占位必将越来越小。

不少人士评价，此次享界品牌的推出是北汽对于自身新能源策略重新梳理后的出牌，也是北汽新能源的关键一战。毕竟，“华为概念”的实力远不止于此。从赛力斯身上，大家已然能够看到华为金字招牌的潜力。

在此次发布会现场，华为终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东介绍，享界S9是华为与北汽合作的首款大型纯电行政轿车，搭载华为ADS 3.0智能驾驶系统，零百加速仅需3.9秒，最大续航里程816公里，充电5分钟可续航200公里。

华泰证券研报指出，享界S9的主要竞争对手包括奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L。

智能驾驶方面，享界S9搭载华为最新的ADS 3.0系统，率先应用端到端全新架构，有升级的GOD感知神经网络实现场景理解；智驾全场景贯通，支持商用车位到车位功能；训练算力达5E FLOPS ，数据量日行3500万公里；还具备全向防碰撞3.0等安全升级。为用户带来更安全、安心、自由的智能出行新体验。民生证券称，2024年以来，小鹏和华为系品牌在智能驾驶领域持续迭代，端到端技术应用推动了智能驾驶能力的显著提升，未来的竞争将更加激烈。

目前，鸿蒙智行模式下，华为的汽车合作伙伴包括赛力斯、奇瑞、北汽和江淮汽车。前不久，余承东表示，华为已将问界、智界、享界、尊界四个系列的商标权转让给车厂，其中赛力斯以25亿元获得了华为所有的问界相关商标权和外观设计专利。

华为车BU旗下车型的热销带动了其业绩增长，截至今年7月初，华为智能汽车解决方案BU的收入已达100亿元，实现盈利。

在发布会上，宁德时代董事长曾毓群也罕见出席，并幽默地总结道：“华为擅长数字能源，北汽制造豪华车，宁德时代精于电化学。因此，享界S9可谓‘学好数理化，走遍天下都不怕’。”