“让更多的消费者感受到德系魅力”①｜Polo打开了新赛道在Polo成功获得市场认可之后，上汽大众持续拓展在个人消费市场的产品布局，决定将在拉美地区畅销的GOL车型引入中国市场。2003年2月28日，上汽大众GOL正式投放市场，这是中国市场首次出现双门车型，其售价处于7.5万至9.83万元之间，在当时的市场环境下，是同级别合资车型中首次迈入10万元以下价格区间的。GOL的轴距与Polo相差无几，不过价格定位明显低于Polo，上汽大众希望借助一高一低两款车型，在A0级家庭用车市场形成良好的互补态势。同年8月9日，更契合中国消费者使用习惯的GOL四门版上市，售价为9.23万至10.38万元。

上汽大众GOL采用了应用于桑塔纳车型的1.6L发动机，其最大功率达64kW，50km/h等速状态下的油耗仅为4.9L，带来了相当可观的燃油经济性。然而，在安全和技术配置方面，GOL也毫不含糊——前座正面双安全气囊、带有紧急锁止功能的三点式安全带、车门侧面防撞杆、后座靠背防行李碰撞、转向柱伸缩吸能结构、ABS、高位刹车灯、电动可调外后视镜、电动摇窗、灰尘和花粉滤清器，以及带遥控功能的集控中央门锁、电子防盗装置和车内监视装置等，一应俱全。此外，年轻用户也是GOL的重要目标消费群体。上汽大众为GOL推出了多种鲜艳的车身颜色，并不断增加可选种类。2004年8月，上汽大众汽车二厂特别为北京市场的50位GOL运动版准车主小批量喷涂了50台“魔力黑”GOL，这一举措开创了国内汽车企业针对小批量客户进行定制化生产的先河。2003年，中国汽车市场迎来了繁荣期，尤其是MPV车型的表现尤为突出。上汽大众在此背景下引进了大众首款紧凑级MPV——途安，这款车在德国上市后迅速积累了25万台的生产量，展现出其市场潜力。途安定位于兼顾家庭和事业的职业经理人和自由职业者，设计上兼顾了轿车的舒适性和MPV的空间优势，满足了多种功能需求。同时，上汽大众在引进过程中进行了本土化改进，包括搭载2.0L发动机和6挡手自一体变速箱，采用四连杆独立后悬挂和电子动力转向系统，并配备丰富的安全和舒适配置，显著提升了整车的精细化和智能化程度。途安自2004年广州车展上市以来，凭借其宜商宜家的定位和高配置，赢得了市场的广泛认可，逐渐成为职业经理人和自由职业者家庭用车的首选之一。途安的成功不仅丰富了上汽大众的产品线，也进一步巩固了其在中国市场的地位。这次成功的引进和本土化改进，体现了上汽大众对市场需求的精准把握，为其未来在中国市场的持续发展奠定了坚实基础。

在POLO、GOL、途安等车型的推动下，上汽大众的销量不断攀升。2002年6月28日，上汽大众第200万辆轿车下线，从1984年开始试制第一辆轿车，到1998年2月满100万辆，再到2002年6月跨上第200万辆。上汽大众第一个100万用了14年的时间，第二个100万辆仅用时4年。

2004年，在上汽大众成立20周年之际，它已经成长为注册资本78亿元、总资产359.7亿元、年产能45万台、累计产销汽车287万台的中国汽车工业巨头。可以说，上汽大众不仅实现了销量的提升，更实现了企业规模、生产研发能力、本地零部件供应体系、经销商体系等全方位的飞跃。20年的时间，上汽大众从一个中高级行政车型的制造商，转变为一个拥有丰富产品线的乘用车企业。与此同时，更为卓越、更具性价比的德系品质也深深地烙印在了消费者的心中。