近期，吉利可谓是佳绩频传。

12月9日，据吉利控股集团官方数据显示，吉利控股集团11月总销量355,021辆，同比增长20.7%，1-11月累计销量超300万。新能源汽车销量为176,089辆，同比增长60.6%，新能源渗透率达49.6%。

而吉利控股集团在2023年的总销量约279万辆，同比增长20%。其中，新能源销量约98万辆，同比增长51%，新能源渗透率35%。对比就可以发现，吉利控股不仅仅在今年的整体销量上再创新高，其新能源板块更是加速发展，也成为推动集团业绩增长与战略转型的关键力量。

更值得关注的是，吉利集团前11个月新能源汽车累计销量超过77.7万台，同比增长约92%，其在国内新能源汽车市场的渗透率已超过55%，渗透率表现超过国内市场的行业水平。

在短短不到一年时间内实现多维度全方位的迅猛发展，吉利究竟做对了什么？

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战略聚焦助力销量再创新高

仔细观察吉利控股的各个月份销量统计，不难发现取得这份成绩并不是一蹴而就，而是来源于各个月份的均衡发展，销量表现呈现出稳步上升的趋势，这也说明了其销量的增长并非是依靠短期的促销或单一爆款车型拉动。

从7月份开始一直到11月份，吉利控股还实现了持续的销量“五连涨”，甚至9月、10月、11月连续三个月销量突破30万大关。在业内人士看来，销量数据往往是过去一段时间的总结，而增长的势头则是企业未来发展潜力与竞争力的直观映射，吉利控股集团能够连续多月销量超过30万，这也间接证明了其极有可能在明年冲击400万年销量。

这样的增长势头与吉利在现阶段进行的一系列行而有效的战略调整是分不开的。在今年9月，吉利控股正式发布了《台州宣言》，宣布进入战略转型全新阶段，将未来集团重点放在了“战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健、战略人才”上。外界也将战略调整生动地比喻为吉利“攥紧了拳头”，出击时自然更为凌厉迅猛，能够让企业资源更加集中汇聚，凝聚成强大的协同合力，从而在市场竞争中更具冲击力与优势。随后，几何正式并入银河品牌，极氪与领克也迅速完成战略整合，这样的战略调整也让吉利的发展持续提速。

尽管此前一直有声音认为中国民营企业转型不够迅速和果断，而吉利控股的此轮调整无论是在速度还是在深度方面都展现出前所未有的果敢与决绝，彰显出其对市场变化敏锐的洞察力和战略决策的前瞻性。可以说，吉利是在一边“加速”一边持续调整自己的“跑姿”，也让发展势头的更为迅猛，更为其他民营企业在战略转型与持续发展提供了参考答案。

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要高销量，更要高质量

众所周知，今年新能源汽车市场中价格战的硝烟弥漫程度堪称空前，甚至不少企业为了稳住自己的市场份额不得不以价换量。而吉利却明确提出了坚决不打价格战，而要打价值战。这也意味着吉利并不是通过一味的压缩成本和利润空间来换取市场，将更加注重技术领域的突破创新和产品品质的提升来提升新能源销量。

吉利是这么说的，也是这么做的。以12月初刚刚发布的吉利银河星舰7 EM-i为例，其还全系标配诸多实用配置，如10.2英寸全液晶仪表、14.6英寸悬浮式中控屏、Flyme Auto智能座舱系统等，其不仅起售价来到10万元以内，更做到了入门车也能让消费者享受到高科技带来的便利。此外，在全新一代雷神电混EM-i系统加持下，该车型的百公里亏电油耗仅为3.75L，在同级车型中处于领先地位。

而吉利也通过销量表现证明这样的高价值产品不仅仅更受用户的青睐，也能促进企业持续高质量发展，其在品牌力、产品力、研发力等多个维度均取得显著成效与积极反馈循环，也使得其在实现销量、营收等领域创造了多项创纪录成就。

据吉利汽车控股有限公司发布的业绩公告显示，2024年前三季度营收1676.84亿元，同比增长36%；前三季度归属于公司股权持有人溢利130.53亿元，同比增长358%；吉利汽车2024年第三季度营收同比增长20%，归属于公司股权持有人溢利同比增长92%，销量同比增长19%。这一亮眼的财报数据也展现出其在产品研发、生产制造、市场营销以及企业管理等多方面的综合优势与强大竞争力。

在业内人士看来，销量数据对于企业来说固然是一项重要指标，然而高质量的销量才具有更为关键的意义，也对于企业的高速发展有着极强的推动作用。而吉利不仅已经在新能源领域展现出极为均衡的产品布局和销量表现，其财报所呈现出的营收表现和利润水平等各项指标均表现优异，这也充分证明其取得的销量数据是健康且可持续的。

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吉利在下一盘新能源的“大棋”

再将目光放回到吉利新能源在11月取得的77万辆累计销量上，或许比起“第二名”的排名，更为吸睛的是各个品牌均展现出了持续热销的趋势。

数据显示，吉利品牌今年累计销量为1,512,223辆，同比增长26%。银河品牌今年累计销量为424,996辆，同比增长74%。极氪品牌今年累计销量为194,933辆，同比增长85%。领克品牌今年累计销量为259,356辆，同比增长33%。其中，银河E5、吉利星愿、星舰7 EM-i等多款车型几乎做到了一出手就注定是爆款，也成为吉利新能源向前发展的现象级产品和里程碑节点。

深度剖析这些爆款的共同点，无一不会发现其都做到了在技术上全面领先于同级产品，为用户带来全面越级的产品体验。这也离不开背后吉利长期在智能化和新能源领域广泛布局和长期投入，其也成为了少有的拥有全栈自研能力的车企。

据悉，吉利控股集团过去10年总研发投入约2000亿元，近5年达1100亿元左右。今年上半年，其智能电动化研发投入70亿元，同比增长17.9%；前三季度研发投入103亿元。从全新纯电产品、全栈自研的三电技术、智能座舱操作系统，到自主研发的低轨未来出行星座、卫星通信芯片等，吉利打造出了一道坚不可摧的科技护城河。

在今年内，神盾短刀电池、AI数字底盘、雷神EM-i超级电混、超醇电混技术、碳化硅混合驱动集成技术等等诸多科技成果的亮相不仅让吉利此前逐步点亮的“科技树”开始逐步显现价值，更全面显现出吉利在新能源时代的技术实力与底气。

这也说明吉利的目标并不只是一两款“爆款”车型，而是瞄准着未来五到十年内的竞争，致力于构建一个全面且稳固的汽车产业生态体系。随着其自主研发技术逐步搭载在新产品上实现落地量产，也将推动新能源整体销量实现指数型增长。

可以说，吉利已经在新能源转型的征程中全面迅猛疾驰，而随着产品矩阵逐步丰富，规模效益不断增强，战略聚焦与整合持续推进，营收表现持续稳健增长，也将让企业的发展再一次迈上新的台阶。