对于热爱旅行的人来说，一定听过一句“此生必驾318”。在所有的进藏的自驾路线中，G318毫无疑问是最出名的那条。沿着北纬30°线从江浙沿海一直到世界屋脊，路上揽括了平原、丘陵、盆地、高原景观，是中国目前最长的国道，也被誉为“中国最美公路”。

而当“越野鼻祖”遇上“此生必驾”又将碰撞出怎样的火花？近日，在一场特别的“寻路川藏线看见崭新中国”活动中，212越野车队从成都川藏公路博物馆出发，穿行318国道川藏段抵达拉萨。在这条充满挑战的道路上，212越野车队经过高海拔、冰雪道路等重重挑战，也凭借其可靠的性能和卓越的品质成功抵达终点，这场“寻路之旅”，也恰似品牌在发展的过程中上重新找回自己的精神内核。

在许多人的记忆深处，212这个名字宛如一座精神坐标，承载着国人对越野的初始憧憬与坚定信仰。它曾在岁月的长河中熠熠生辉，成为一个时代的独特印记。

时光流转，如今的212已然踏上新的征程，实现了从单一经典车型到独立品牌的华丽蜕变。这一转变绝非简单的身份转换，而是蕴含着更为深远的意义。它是212品牌在新时代背景下，对越野精神的深度挖掘与重新塑造，也再一次在越野领域闯出了一条与众不同的道路。

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寻路：一场精神共鸣之旅

川藏线，被誉为“中国人的景观大道”的交通命脉，自建成通车以来，见证了无数的故事与传奇。它不仅是连接内地与西藏的重要通道，更是一条承载着历史、文化与梦想的天路。70年间，川藏线历经风雨，从最初艰难的土路逐渐发展成为如今相对完善的公路体系，它见证了国家的发展，也吸引着无数的旅行者、探险者踏上这片神秘而又壮丽的土地。

而212越野车，作为中国汽车工业的经典之作，一直以其硬朗的外观、可靠的性能和卓越的越野能力，在人们心中留下了深刻的印记。它曾是无数人的梦想座驾，陪伴着一代又一代的越野爱好者征服山川，探索未知。从过去物资匮乏年代的工作用车，到如今成为越野文化的象征，212越野车始终坚守着自己的初心与使命。

此次212的寻路之旅，正是在这样的历史背景下展开。在成都到拉萨这条2000多公里的川藏线上，212越野车追寻着先辈们的足迹，途经海拔接近5200米的东达山、怒江七十二拐以及暗冰和碎石路面等复杂路况,感受着川藏线的沧桑变迁。

在业内人士看来，之所以212 T01能够顺利完成任务，这正是因为其在车辆动力系统，行驶稳定性等方面有着卓越的表现，也彰显了强大的越野实力，据悉，该车型搭载2.0T GDI涡轮增压缸内直喷发动机+8AT自动变速器的黄金动力组合，以及智能机械分时四驱系统，使其通过性和脱困能力更强，可以轻松应对复杂路况。

此外，全新212T01还经过366项严苛的越野可靠性验证，除了试验场地可靠性测试，全国道路适应性验证里程累计超过100万公里，包括高温、高寒、高原的各个地区，确保每个零部件的功能及性能都得到充分的验证，实现了整车优异的耐候性和耐腐蚀性，确保硬核可靠性表现。

在众多越野爱好者的心中，212越野车与川藏线，一个是经典的越野象征，一个是令人神往的天路，它们看似独立，却在精神层面有着深刻的共鸣。这种共鸣，不仅源于两者的特质，更承载着无数人的梦想、情怀与追求。

对于212越野车来说，这不仅是一次地理意义上的旅程，更是一次对自身品牌精神的探寻，其代表的穿越六十载的中国越野文化。在川藏线的艰难险阻中，212再次展现出其强大的越野性能，用实际行动诠释着硬派越野的魅力，也让越野爱好者重新认识并深刻感受到了这款经典车型所蕴含的巨大价值和深厚底蕴。

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开路：在传承中创新，212再次腾飞

众所周知，随着露营旅游、户外探险等休闲方式逐步兴起，越野这一细分领域也成为车企必争之地，当前市场上的“方盒子”车型也越来越多。统计数据显示，2024年1—9月，国内硬派越野市场销量达到25.6万辆，同比提升58%。

在212看来，想要在竞争逐渐激烈的越野市场突出重围，不仅要带给用户远超价格的高价值体验，更要让用户真正认识到独属于212的品牌魅力，而这种魅力一方面来自于对于经典设计和越野技术的传承，一方面来源于其对用户需求有着精准的把控。

值得一提的是，212 T01也是为数不多将硬派越野门槛拉到20万以内，甚至下探到15万价格以下区间的车型。而进入这一价格区间也给予了212不同寻常的深远意义，不仅能够帮其迅速抢占市场份额，推动了“越野平权”的进程，也让更多年轻用户能够实现自己的越野梦想。

在外观的设计上，全新212 T01不同于当下千篇一律的“方盒子”外观，而是向经典致敬，前脸采用经典复古轮廓造型设计。在巧妙承袭经典设计元素的基础上，T01车型也高度聚焦硬核越野的实际需求，在车身构造、底盘架构以及动力系统的打造上，T01均进行了精心考量与优化，力求在确保卓越性能的同时，全方位保障行车安全，为越野爱好者们带来更加可靠且富有激情的驾驶体验。

在保持价格亲民的同时，212并没有牺牲其硬派越野的性能。它采用了非承载式车身结构，这种车身结构强度高，能够承受更大的冲击力，在越野时可以更好地保护车身和车内人员。其顶盖拥有7根横向和2根纵向加强梁，每两根横梁最大间隙不超过300mm，高密度排布的横梁受力更均匀，承压更强，特别是在应对车辆翻滚的极限情况时，可以最大程度防止顶盖变形，有效保护车内乘员。地板在横纵方向各有6根加强梁，再加上四腔传力超强机舱和热冲压门环，形成了坚固的笼式结构，高强度钢占比达到了71%，最高强度超1500Mpa，扭转刚度超过16000N·m/°。

并且212 T01有的不止是传承，其还与时俱进的融入了新时代的审美和实用功能。12.3英寸中控触摸屏，具备在线导航、语音控制、OTA升级等功能，科技感十足。同时在车身的颜色设计中，除了跟进时下流行趋势，其反光质感也让整车非常高级。

在竞争激烈的越野市场中，212 T01凭借其亲民的价格、出色的越野性能、经典的外观设计成功吸引了众多消费者的关注，也为越野市场带来了更多的活力。

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赶路：重塑自我，加速发展

无论是从产品卓越的表现还是围绕品牌调性的一系列营销举措都可以看出212将过去的品质表现、可靠性能以及越野精神完美地传承。当212以独立品牌的姿态屹立于汽车市场，以及T01车型和T01长风的迅速推出，其背后所蕴含的是更为雄厚的实力与十足的底气，也足以看出其怀揣着引领中国越野行业发展的远大决心。

据212越野车相关负责人透露，212品牌规划了WY和WB两大平台，WY平台主打智能越野，WB平台则更侧重城市化和泛越野消费者，满足喜欢越野风格但越野需求不强烈的用户。

212通过平台规划，满足越野爱好者和喜欢212风格的城市驾驶者，提供经济适用且油耗不高的车型，以回应消费者对212风格的喜爱。未来，212计划推出柴油和混动版车型，前者主要针对路况较差的地区，因为这些区域需要更加强劲的动力。

此外在市场布局方面，212品牌也在持续加速。截至目前，212品牌已在全国构建了130多家销售网络，服务网络覆盖全国157个城市，到2025年，将有200多家体验店和超400家的服务网络，为消费者提供更便捷的购车和售后服务。

可以预见的是，越野领域的竞争一定不同于其他赛道，对于212来说，其需要做的就是在自己的既定逻辑路线中不断加速。只有坚持在传承中创新并向着目标稳步迈进，就有机会在竞争激烈的越野领域中脱颖而出，续写属于自己的辉煌篇章。