“很少能见到这样‘红’的一场发布会。”

5月13日，在上海交通银行前滩31演艺中心，在全新智己L6上市发布会的现场，不少到场媒体都发出了这样的感叹。红色的灯光、红色的地毯、红色的装置将发布会现场的氛围浸染地更加热烈。

据悉，全新智己L6搭载搭载全新一代中央大脑区域集成电子电气架构3.0、“灵蜥数字底盘”、“全域安全体系”等核心黑科技，还配备了防晒天幕、贝果舒压系统等创新配置，限时权益价20.49万~26.49万，也在20万元级市场中展现出“入门即顶配”的产品态度。

值得一提的是，全新智己L6新增马蒂斯红和莫兰迪紫两款颜色，官方还亲自玩起了“紫定能红”的“谐音梗”。尽管在汽车领域并不缺各式各样的“红”，如法拉利的“赛车红”，马自达的“魂动红”，而全新智己L6这抹明亮红色的到来，不仅充分展现出了其面向都市精致人群的产品定位，也体现出品牌前所未有的营销姿态。

可以说，全新智己L6足够有实力，也足够有话题度，其已然成为智己汽车打破销量困局、重构市场格局的战略支点。

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“死磕”转弯半径，打造全维安全

进入新能源时代以来，几乎每家车企都在讲技术架构和底盘技术，但对于不少非专业的消费者来说，这些复杂的技术宛如天书，难以真正理解和感知。

而在全新智己L6的发布会上，其采用了一直更“接地气”的方式来阐述：车长4.94米的全新智己L6，最小转弯半径仅为4.39米，和车长3米的宏光MINI EV差不多，即便是在双车道上，也能轻松实现一把掉头的操作。

而这正是因为全新智己L6搭载了同级唯一全系配备灵蜥数字底盘2.0，深度融入了全新一代架构和第二代线控数字底盘技术。

业内人士表示，传统底盘受制于机械传动的物理特性，在操控精准度与响应效率上始终存在天然瓶颈。而智己线控数字底盘则通过数字化融合控制技术，将信号传输延时压缩至0.001秒，相较于传统CAN总线架构，速度提升两个数量级。正是凭借这种毫秒级的极速响应特性，智己L6得以实现同级领先的小转弯半径表现。当新手司机开高速时，系统还会自动降低转向灵敏度；遇到狭窄车位时，小幅转动方向盘就能轻松泊车。

那么，智己为何要如此“死磕”车辆的转弯半径呢？在智己看来，转弯半径不仅仅是为了让用户拥有灵活好开的驾驶体验，更重要的是保障安全，避免用户为了灵活性而牺牲安全。举例来说，一辆紧凑级的小车，由于车身尺寸的限制，其前后的防撞空间天然较小，吸能空间也相应更小，这就意味着在发生事故时，车内成员离危险更近。而智己对灵活性的执着追求，正是为了让用户无需在灵活性和安全性之间做出妥协，切实解决了都市中大型轿车用户的痛点。

此外，针对爆胎事故占据高速恶性事故总量的70%的情况，全新智己L6还率先将“灵蜥爆胎稳定控制系统”下放到20万级市场，并且实现同级唯一全系配备。据悉，该系统以200毫秒极速识别、40毫秒精准响应，能够在四轮爆胎、弯道爆胎及极高速爆胎等极限场景下，迅速化解爆胎险情。此外，该车型还搭载高速域全场景AEB，前向覆盖8~130km/h超宽速域，后向针对2~10km/h低速场景，全场景守护出行安全。

对于新能源用户尤为关注的电池安全问题，全新智己L6更是以“内不起火，外不怕撞”作为安全准则，电池安全提前满足2026年执行的最严苛新国标。目前，智己汽车已经保持“超十万台零自燃”纪录。在车身安全方面，新车满足C-NCAP、E-NCAP全五星设计目标以及中保研最高安全评级，采用家族式“十纵十横全向闭环潜艇笼式”车身，全车大量“潜艇级热成型硼钢”覆盖关键部位，在全向碰撞工况中，为乘员提供无死角安全防护。

在业内人士看来，随着市场逐步回归理性，一些过度包装的“噱头式”卖点正逐渐失去吸引力，消费者的关注点开始重新聚焦于安全性、品质与驾驶性能等核心价值。而这正是全新智己L6试图突围的方向——用真正能落地的技术和体验，回应新一轮消费升级下的用户期待。

02

以“腔调”吸引“都市潮人”

如果说围绕安全和操控的持续升级是智己一直以来的常规打法，那么如何真正吸引到“都市丽人”，才是全新智己L6能否成为爆款的关键一步。作为一个“沪生沪长”的高端品牌，智己自然而然地浸泡在时尚感氛围中，并将对年轻消费群体需求的深刻洞察，完美地展现在全新智己L6细致打磨的产品细节之上，这也使得全新智己L6在上市之前，就已经在社交平台上被不少年轻人所关注和“种草”。

例如，全新智己L6搭载了同级唯一的“瞬感智控防晒天幕”能够隔绝99.99%全波段紫外线，0.1秒通透遮光切换，十档前后分区调光解锁阳光自由，也让其成为时尚达人的专属“黑胶遮阳伞”。

此外，全新智己L6还充分考虑到年轻人久坐的痛点，打造主驾贝果舒压系统，并且同坐垫可以进行三档软硬调节，配合波浪式舒压，让用户久坐不累。并且，其副驾全系配备太空座椅，身体享受最放松的感受。同时，全新智己L6的空间表现堪称同级标杆，2,950mm的超大轴距和同级领先的88.6%超高得房率，使得前后排乘客都能轻松实现二郎腿自由。

除此之外，全新智己L6还搭载了全新IMOS 4.0生态座舱，行业首次引入AI Agent，融合阿里生活服务生态，让用户无需亲自动手，只需语音指令就可以完成外卖、支付等操作，实现“No Touch & No App”的全新交互体验。

智己深知，产品核心竞争力的关键，不在于技术层面的华丽展示，而在于能否深入挖掘用户需求，并给予切实有效的解决方案。

如果说以往的智己更像是一个埋头造车的“技术控”，那么此次全新智己L6的推出，则标志着智己真正找到了和年轻人的对话方式，成功塑造了属于自己的独特“腔调”。

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“一号工程”的底气

无论是全新线控底盘的上车，还是“灵蜥爆胎稳定控制系统”的下放，都不仅是单点技术的突破，更是一种上汽集团体系化研发能力的外溢。

作为上汽“一号工程”和唯一高端品牌，智己也一直有着得天独厚的资源优势。不久前，在全新智己L6预售发布会上，上汽集团董事长王晓秋强调，智己是上汽新能源转型的“双核心”——既要实现品牌向上突围，又要扛起技术创新大旗。上汽集团总裁贾建旭也曾明确表示，所有前瞻技术都会在智己率先量产落地。这也意味着，智己将在高端智能电动新赛道上，持续保持技术先发与应用落地的优势。

这背后不仅是战略定位的倾斜，更是资源调配与研发机制的优先支持。更关键的是，这种技术领先并非孤立存在，而是与产品节奏、用户需求乃至品牌认知协同演进。从如今全新智己L6的到来，可以看出智己不再局限于展示技术能力，而是在寻找产品定义与营销表达之间的最优解。

此前，智己汽车联席CEO刘涛曾透露，今年智己的销量目标是10万辆，并且将在今年年底最后一个月实现单月盈利。这也意味着，全新智己L6不仅是一款“走量”车型，更肩负着品牌向上、盈利向好的多重期待。

面对竞争白热化的新能源市场，全新智己L6的成败不仅关乎单一车型的市场表现，更将成为检验上汽集团新能源转型战略的关键指标。这场“一号工程”的大考，既是智己汽车的机遇，更是其必须打赢的攻坚战。