“据说，一汽丰田销售公司要搬走了——搬到天津工厂边上……”

2024年11月，一条“小道消息”在互联网上不胫而走，迅速引发线上线下广泛关注。

微信公众号、小红书、朋友圈……质疑、关切、猜测如潮水般涌向一汽丰田以及销售公司。这一幕预示着：这个诞生于新千年、承担一汽丰田全部产品销售任务、长期扎根北京环球金融大厦的机构，正酝酿一场意义非凡的跨城变革。

2025年6月28日，一汽丰田副总经理，一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理董修惠带领班子成员在天津新的办公场地合影留念。这一刻，历经近8个月的筹划，一汽丰田销售公司的整体搬迁终于完成。

一周前，董修惠对寰球汽车回忆起这段颇具挑战的日子，感慨万千：“这8个月，有过太多不眠之夜。一方面销售公司必须稳住基本盘，保持业绩不滑坡；另一方面，要面对一次方向明确但过程未知的艰难旅程，说服每一位员工同行，还要对未来的发展做出清晰规划。”

“感谢股东双方的支持，感谢职工们的理解。正是因为这是一支有大局观、有使命感、有凝聚力的团队，我们才能一步一步把变革落地。”

如今，随着销售公司正式入驻天津滨海新区MSD中心B2大厦，一汽丰田销售公司也以行动开启了新的纪元。

如果站在时代背景和一汽丰田的自我现实来看，笔者更愿意将这个搬家概括为既是坐标的迁移，也是转型的重塑。因此，寰球汽车尝试用过去数个月收集到的零零散散信息，拼凑出一汽丰田销售公司“搬家”背后的真实图景。

01

不是离开北京，而是走向产销融合的主战场

“销售公司为什么要离开北京？”

“是不是成本问题？是不是被边缘化了？”

“搬到天津，是不是退步了？”

情绪先行，理性滞后——质疑、焦虑、误读一时间交织叠加。这种波动，并不意外。作为一家20余年扎根北京、位于核心区域环球金融中心的企业，一汽丰田销售公司不仅是合资品牌运作机制的代表样本，更是许多员工职业生涯与生活坐标的锚点。

变动，对每一个人而言都不轻松。

一位接近一汽丰田的人士透露，关于销售公司搬迁，起初内部也确实存在争论。有人担心“一搬迁队伍就散了”，也有人援引行业中的失败案例表达保留意见，部分职工也通过各种渠道表达自己的担心。但最终推动销售公司达成一致的，不是外部的压力，而是来自企业内部对自身使命的再认知与历史责任感。

作为一汽集团的重要合资板块，一汽丰田的重要性不言而喻。而作为一汽丰田旗下所有产品的销售中枢，一汽丰田销售公司的关键地位更是不容忽视。然而，眼下的市场环境早已不是“守株待兔”的年代，销售公司既要贴近用户，更必须贴近产线。这一步，不能回避，也无法绕行。今天不搬，明天市场会用更残酷的方式逼着你搬，那时候代价只会更大、更被动。

“一汽丰田销售公司只有一个，如果连我们都不能主动拥抱市场变化，还能指望谁替我们适应未来？”这是搬迁动议提出后，销售公司内部会议上经常可以听到的一句话。

近年来，中国车市风云突变。新能源浪潮汹涌，自主品牌强势崛起，合资品牌从“天然信任”走向“必须再证明”。电动化、智能化、直连化快速演进，正在倒逼传统车企打破“职能分离、总部高悬、层级冗长”的惯性体系。

在这种背景下，一汽丰田作为一汽集团合资体制下的重要样本，早已站到了重塑“产销协同机制”和“决策效率结构”的关键关口。

实际上真正的难题不是“搬不搬”，而是“还有多少时间可以允许不搬”。

用一位高层人士的话来讲，市场不会再给一汽丰田更多的彷徨时间，一汽丰田销售公司必须要贴近产线改变自己！

销售公司搬至天津，不是因为“北京容不下一张办公桌”，更不是“成本优化”的简单算术，而是战略协同下的必要动作。在丰田全球推行的RCE体制下，销售端与制造端的同步协作能力，直接决定着组织的应变效率与市场的执行能力。谁更贴近产线，谁就更靠近用户。

正如一位高层所说：“如果不能实现快速响应和高效协同，组织的作战能力就是一句空话。”

从这个角度看，一汽丰田销售公司的这场搬迁，不是撤退，而是集结；不是回避，而是正面迎战。这一次，他们选择了走向主战场。

统一思想之后，销售公司的搬迁具备了前提。一场统一意见的搬迁行动，正式开始进入筹划阶段。

02

面对残酷的市场，没有“中和选项”

但这场搬迁所面临的挑战，还是超出了预期。

肉眼可见的就三个层面的挑战：1）现有业务不能因为搬迁动作掉队，销售层面要稳住；2）企业上下要形成统一认识，不能因为搬迁产生大面积动荡；3）搬得出，稳得住，业务还要能上层楼，否则没有必要搬迁。

一汽丰田销售公司的中高层人士表示：一边是必须稳住的销售主责，一边是跨度巨大的组织迁移任务，中间夹杂着流程、人员、舆情、情绪，每一步都必须稳得住、算得清、推得动。

作为一家合资企业，指望着命令式的推进变革并不现实，也会激发更大的矛盾。

因此，对于一汽丰田销售公司而言，整个搬迁计划并非一纸通知后的简单执行，而是一场跨越两个城市、四百余员工、八个多月的持续沟通与组织调适。有人要换城市、换生活圈，有人提出保留岗位远程办公，有人担心中断社保影响落户节奏——销售公司没有回避这些问题，而是逐一记录、逐步协商、分类处理。

“不是所有人都立刻理解，但大多数人最终被说服。”一位参与搬迁协调的员工回忆，“公司反复强调，搬迁不是一项为了某一指标而做的决策，而是一次对企业未来经营负责的选择。”

针对确实有个人方面考虑，不愿意搬迁天津的职工，一汽丰田销售公司给予了高度的理解，并且给出了远超行业预期的N+7赔偿方案。这一方案甚至年初在互联网上一度引发了很多打工人的“羡慕”。

值得注意的是，寰球汽车也留意到，在社交媒体平台上，仍有个别一汽丰田员工对搬迁过程中的具体操作表达了质疑。事实真相有待查证，但以一汽和丰田两大股东为核心构建的管理体系，在制度设计与执行逻辑上具备高度规范性与严谨性，大概率不会出现结构性偏差。个别环节中可能存在的理解偏差或操作误差，不应掩盖此次搬迁整体过程中的公开性、公平性与合理性。

在与寰球汽车的交流中，董修惠表达了对全体职工的由衷感谢。“尤其是那些选择随公司一同前往天津的员工，尽管公司尽最大努力提供了各类保障措施，包括住房补贴等，但设身处地想一想，如果没有对企业的深厚感情、对事业的高度认同，仅凭政策是很难支撑起这样的决定的。”他说，这种理解与担当，是推动这次搬迁顺利完成的关键力量。

更为重要的是，这场耗时接近8个月的搬迁不是在暂停销售业务的前提下完成的。

最新的数据显示，2025年5月一汽丰田销售新车68127台，同比增长24%；继一季度同比增长9.6%，4月同比增长32%之后，再次将正增长记录时间拉长。其中，电动化车型销量32868台，占比48%；TNGA-K平台以上高端车型销量41616台，占比61%。

在这场搬迁行动中，一汽丰田销售公司坚持“销售战线不掉队”，所有组织调整都必须围绕业务正常运转进行。各区域业务线依旧保持运转，核心岗位未发生断档，网络渠道没有因为总部变更而放缓节奏。这种边搬迁、边作战的能力，本身就是销售公司组织成熟度的体现。

03

“可以不动”其实是惯性，“敢动”才是真正的担当

如果说过去20年，一汽丰田销售公司是在北京完成了从无到有的系统构建，那么今天，这一跨越百公里的“再部署”，则是这届管理团队对组织未来交出的又一次集体答卷。

就像前文所言，搬，不是一个容易的决定。

它打破了原有的稳定，也唤起了多方情绪。但它恰恰在这一切“不容易”中，成为一种值得被尊重的组织行为：是一种知难而行的判断力，更是一种“非做不可就做到最好”的责任意识。

在当前的市场环境下，合资品牌早已是逆水行舟，不进则退。危机感如影随形，即便是看清现实、迅速转身的企业，也未必能逆转局势，更遑论那些面对问题却仍试图“平稳过渡”的犹疑者。

尤其对于一汽丰田，在今天正在向“合资新力量”目标迈进的关键阶段。

在之前的文章中，寰球汽车就非常鲜明的指出，所谓“合资新力量”，不是品牌层面的更新口号，而是体制、机制、文化、效率的系统性再造。它意味着组织要从职能分割走向高效协同，从总部指令走向贴地响应，从流程依赖走向数据驱动，从路径依赖走向主动突围。

销售公司此次搬迁，正是这一战略方向的组织载体之一。

不是简单换个地方办公，而是从架构层级、人员编制、反应机制等维度，实质性地推进一次“结构进化”。

一位内部员工感慨：“这不是一个人岗位的调整，而是一个时代观念的转向。”确实如此，这次搬迁，正是销售公司主动跳出“老合资”的惯性轨道，重新建立“新协同”的实践起点。

而对于一家成立二十余年的成熟企业来说，这种主动调整，更难能可贵。

一汽丰田销售公司没有选择回避现实，也没有推迟判断，而是在八个月内，以最克制、最谨慎、也最清晰的节奏，完成了组织动员与战略对齐。这不是一次被动的资源迁移，而是一场对历史负责、对未来有信心的集体行动。

不过，真正的挑战并未结束，反而刚刚开始。

搬迁之后，如何在产销协同的基础上实现渠道效率最大化？如何用新机制锻造真正贴近市场的打法？如何真正以“合资新力量”的标准，打造出一套适应时代的销售作战系统？这些都是摆在销售公司面前的现实任务。

从这个角度看，搬迁不是终点，而是向内改革、向外突围的起点。不是告别，而是整装。而所有的变革、调校与再出发，归根结底汇聚为一个方向：

向东！

这不仅仅是从北京向东搬迁至天津，更是一种直面时代变局、主动靠近中国汽车产业的选择。

中国市场是全球最复杂、最剧烈、也最充满可能性的市场。对于一家合资企业而言，准确把握中国市场的节奏，早已不仅是战略方向，更是生存底线。向东，是向制造靠拢，是向效率靠近，更是向用户聚焦。

这场“向东”，不只是一次办公地的变更，而是一次组织结构的再部署，是对资源重心、业务节奏、协同逻辑的系统再排列。它标志着一汽丰田从一个“合资老将”，转身迈入“合资新力量”的通道。这场看似“平实”的搬迁行动，就是最具体的注脚。

就像一汽丰田销售公司一位领导口中概括的一样：“如果说北京承载了一汽丰田的创业年代，那么天津，就是我们转身出发的改革前线。”

它证明，这届班子有决心，也有执行力；有对过往的尊重，也有对明天的预判。