吴迎秋：后合资时代有一个“雷诺模式”

雷诺汽车集团新任CEO福兰来中国了。一周时间行程排得满满的。但外界似乎都不知道。

2026-01-27 | 出处： 吴迎秋 | 责编： V讯网

吴迎秋：奇瑞高端品牌又要“不客气了”？

日前，奇瑞在北京举办的“星途之夜”，场面很大，动静不小。奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃刚从国外回来，马不停蹄来到现场，亲自登台讲话。尽管他没有说出这一次奇瑞又要“不客气”了，但这阵势是摆在那里的。尤其是一口气推出了四款全新车，让人感觉到，这一次奇瑞在向高端化再次出击的路上是有备而来，是想搞一番“大事”的。

2025-12-29 | 出处： 吴迎秋 | 责编： V讯网

吴迎秋：有一种安全叫吉利

这两天，世界最大的汽车安全中心在浙江宁波落成的消息被包括央视在内的各大媒体纷纷转发。

2025-12-17 | 出处： 吴迎秋 | 责编： V讯网

吴迎秋：让长安“单飞”是有道理的

上周，长安第3000万辆中国品牌汽车下线仪式在重庆阿维塔数智工厂举行。毫无疑问，这不仅是长安汽车的大事，也是中国汽车的大事。一是长安汽车成为了第一个达到中国品牌3000万辆的车企；二是长安汽车用了4年半的时间就实现了又一个1000万辆的跨越。当年第一个1000万辆，长安汽车用了30年的时间。这标志着中国汽车产业正步入加速发展的快车道。

2025-12-16 | 出处： 吴迎秋 | 责编： V讯网

吴迎秋：新一轮汽车品牌高端化背后的“领克”

回顾即将过去的2025年，参加了“史上最多”的企业活动，一个突出的感觉就是，为销量而做的活动居多，真正为了做品牌的太少了。太多喧闹的背后，除了价格，似乎留不下什么印象。真正通过一场活动能打动人的不多。

2025-12-12 | 出处： 吴迎秋 | 责编： V讯网