全行业在2021乌镇夜话目睹了一场激烈的豪华汽车辩论

此前,当人们提起豪华车,首先会想到的自然是传统高端车品牌,那些身上流淌着百年造车基因的强企,长时间定义着汽车的绝对高度。但2021年世界互联网大会乌镇咖荟汽车夜话主办方发现,随着智能化、电气化等诸多新时代元素融入至豪华车市场,闪耀于这一领域的已不仅仅是百年豪强,一些“新豪华”汽车也成为业界内外议论的焦点。因此,关于2.0汽车新时代下的豪华汽车“智能性格”论,更需要从不同视角去分析。

2021-09-30 | 出处: V讯网 | 责编: 谷博文

相爱相杀协同打造未来 ”增量供应商“共话汽车新生态

“乙里乙气”是前不久流行的网络词汇,生动的形容了甲乙方的关系。长久以来,OEM作为汽车产业链的核心,占有至高无上的地位。然而到了2021年,在汽车行业的变革与调整的背景下,传统的供应链格局发生了变化。受芯片问题的困扰,很多车企放下身段,甚至由一把手亲自出面解决芯片问题;但更深刻的影响是,以“增量供应商”身份入局的高科技公司、创业企业,打破了零部件巨头的垄断局面,重构了汽车生态的范围。

2021-09-30 | 出处: V讯网 | 责编: 谷博文

车企都缺芯,为何有的产量腰斩,有的却产量倍增?

“知道芯片不好找,没想到这么不好找。”萧沙是国内某车企采购业务的负责人,他于不久前亲自带队到市场上“捡漏”,结果只带回来30来个芯片,“当时老板看我的眼神,让我终身难忘。”

2021-09-29 | 出处: 车市物语 | 责编: 谷博文

小米造车,吉利扭头造手机!你怎么看?

当小米、OPPO、华为等手机厂商们纷纷宣布进军汽车领域,抢占“蛋糕”时,汽车大佬们也不甘示弱。

2021-09-29 | 出处: 电驹 | 责编: 谷博文

15.98万起,续航610km,零跑C11要阻断“小米”?

9月28日,零跑C11的上市,新车此次共推出推出3款车型,豪华版15.98万元、尊享版17.98万元、性能版19.98万元。

2021-09-29 | 出处: 电驹 | 责编: 谷博文

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