丁磊：高合与用户共创豪华品牌‘破晓者’ 70万元HiPhi X比肩保时捷Taycan

始于颜值，终于智能化是高合汽车5月份交付以来，1500多名用户用脚做出投票后的真实反馈。

2021-09-15 | 出处： 汽势焦点 | 责编： 谷博文

东风悦达起亚策略生变 第四代起亚嘉华要价还要不要量

我们对第四代嘉华其实并不陌生，毕竟其早在2020年就在韩国本土上市了，如今德日美韩30万元MPV车型共同聚首中国。

2021-09-15 | 出处： 汽势观察 | 责编： 谷博文

苹果造车，等不来下一个乔布斯

“从0到80%电量的充电时间，只需要45分钟。”听到苹果秋季新品发布会上的这句话，正在熬夜观看的资深“果粉”李红（化名）刚想感慨一句“特斯拉只需要40分钟”，才猛然意识到，苹果这是在讲手表iWatch。

2021-09-15 | 出处： 车市物语 | 责编： 谷博文

“芯痛”，何时能缓解？

自从去年年底以来，车用芯片突然成为各大车企采购人员的老大难问题——几乎所有车企都派出了专门的工作人员，专门解决“缺芯”难题，但依然难以彻底解决。

2021-09-15 | 出处： 百姓评车 | 责编： 谷博文

新能源车企不需“多”，但要“强”

9月13日，工业和信息化部部长肖亚庆在国务院新闻办公室举办的新闻发布会上提出：“现在新能源汽车企业数量太多，且处于小而散的状况。下一步，新能源汽车企业要做大做强。”

2021-09-15 | 出处： 汽车预言家 | 责编： 谷博文