2025年11月21日，广州车展如期启幕。

在这个被视为中国汽车行业“年终大考”的舞台上，市场依旧被“价格战”的硝烟与参数内卷的喧嚣所笼罩。然而，当我们将目光投向宝马集团的展台，看到的却是一种穿越周期的从容与定力。

本次车展，宝马集团以“年终答卷”的姿态，集结了BMW、MINI及BMW Motorrad三大品牌超过20款车型的庞大阵容亮相羊城。这不仅是一次产品的集中展示，更是一次战略意志的坚定表达。面对行业变局，宝马没有选择激进的All In电动化，也没有陷入盲目的“技术堆砌”。相反，通过集结全新BMW M3旅行版、2026款BMW X5等拳头产品，以及首次同台展示的“新世代”技术集群，宝马展示出独特而清晰的发展路径：坚守独特的品牌基因，始终做创新的引领者。

正如宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔先生所言：“宝马集团正坚定迈入在华发展的全新时代。面对瞬息万变的市场，我们始终秉持清晰承诺：以真正契合中国客户需求的产品与体验，持续深耕本土、锐意创新、敏捷应变。在恪守品牌核心价值的同时，我们将以前瞻视野引领未来豪华出行的发展方向。”。在这一战略指引下，宝马一面在燃油车领域通过打破配置阶级来重筑“价值护城河”，一面在电动车领域通过跨越式技术创新和开放合作来打破“合资壁垒”。这不仅是宝马对2025年的总结，更是其面对2026年决战时刻的战略摊牌——它要用最务实的产品和最激进的技术，重新拿回豪华定义权。

价值维度的觉醒与进化：传统的“旧式油车”已无路可走

在电动化与智能化席卷的当下，行业内存在一种误区：认为燃油车只需要保持机械素质就够了。但现实是残酷的——那个靠品牌光环卖“毛坯车”、智能配置全靠高昂选装的“旧式燃油车”时代，已经彻底结束了。今天的消费者并非不再需要燃油车，而是不再接受体验滞后的燃油车。

宝马显然深刻意识到了这一点：燃油车若不进化，就注定被淘汰。此次上市的2026款BMW X5，正是宝马对这一市场痛点的激进回应。作为豪华SAV市场的开创者，X5在中国拥有70万拥趸，但宝马没有躺在功劳簿上，而是选择主动推翻“传统豪华”的陈旧逻辑，用“进化”来重塑标杆。2026款X5聚焦智能、舒适豪华、设计三大维度提升,入门即尊享。

这种进化首先体现在智能化的“标配化”。在过去，高阶智驾往往是燃油车的短板，甚至是高配车型的专属昂贵选装。但2026款X5打破了这一潜规则，将备受好评的“驾驶辅助系统Pro”逐步列为全系标配。这套系统经过了精密的本土化调校，力求为用户提供“常用、好用、安心”的体验。这一举措的潜台词非常明确：智能化不应是电动车的专利，进化的燃油车同样拥有“智驾平权”。

进化的另一个维度是对舒适体验的极致补课。面对新势力“大满配”的冲击，传统油车“入门即丐版”的配置逻辑显得格格不入。2026款X5将前排座椅通风、舒适型座椅与后排座椅加热列为全系标配，无论是在炎热的南方还是寒冷的北方，用户都能享受到“温暖直达”的舒适体验。同时，21英寸大轮毂的全系标配以及40Li车型悉数配备的M卡钳，更是让运动豪华的门槛大幅降低。对于追求极致个性的用户，顶配车型甚至提供了“黑焰套件”的免费选装，通过全车黑化处理，让个性得以全然释放。

2026款BMW X5的策略调整，不仅是“宠粉”，更是一种物种进化的求生欲与统治力。它证明了：燃油车的未来，不属于那些固步自封的旧贵族，而属于那些敢于在智能与舒适上自我革命的进化者。

战略节奏的辩证法：新世代iX3必须一击必中

在瞬息万变的智能电动赛道，“快”往往被视为美德，但“准”才是赢家的通行证。面对市场上层出不穷的新平台与新车型，外界曾有声音质疑宝马新世代车型（Neue Klasse）的步伐略显迟缓。然而，站在2025年的终局回望，这种看似“慢半拍”的节奏，实则是宝马深思熟虑后的战略留白。

新世代首款车型iX3 已于今年9月在慕尼黑率先完成了全球首秀。欧洲市场的亮相证明了其在机械素质与平台架构上的成熟度。而对于中国市场，宝马利用这段“战略时差”，为这款全球车注入了最纯正的本土灵魂，彻底终结了跨国车企“水土不服”的时代。目前，国产长轴距版新世代BMW iX3正处于测试的全新阶段，除了在纽博格林北环赛道进行动态调校外，更有超过300台测试车在中国本土进行整车测试。

这种“谋定而后动”的优势，首先体现在智驾的“反向输出”上。宝马利用这段时间，完成了与中国科技独角兽Momenta的深度磨合。双方联合开发的全新一代智能驾驶辅助系统，并未急于堆砌硬件，而是直接采用了“端到端”大模型技术。这套系统融合超大规模神经网络，具备近似人类的决策能力，并正在中国四大研发基地（北京、上海、沈阳、南京）进行大规模实车测试。宝马用时间换空间，确保了新世代iX3一出场便能跻身智驾“第一梯队”。

其次，生态的“无缝接轨”也是这一战略节奏的产物。相比于竞品在车机互联上的修修补补，宝马利用后发优势，DeepSeek接入BMW个人语音助理以拓展理解能力，并深度集成了Huawei HiCar。这意味着，当其他品牌还在解决“连得上”的问题时，宝马已经实现了鸿蒙系统手机与新世代车机的数据实时同步与无缝流转。

最后，是硬核参数的“压轴一击”。德国市场的验证配合中国供应链的效率，让新世代iX3的各项指标极具攻击性：新世代电驱系统搭载的BMW第六代动力电池，采用能量密度提升20%的4695大圆柱电芯。配合800V高压平台，国产新世代BMW iX3将实现“充电10分钟，补能400公里”，且CLTC综合续航里程突破900公里。因此，2026年国产新世代iX3的上市，绝非一次迟到的补课，而是一场准备充分的压轴登场。

精神图腾的坚守：无论油电，驾趣是唯一的信仰

在算力过剩和屏幕尺寸竞赛的行业喧嚣中，汽车很容易被异化为冷冰冰的电子消费品。但宝马始终清醒地认识到，技术只是手段，体验才是核心。无论驱动形式如何变革，品牌灵魂中那份“纯粹驾驶乐趣”是不可逾越的护城河。

本届车展上亮相的全新BMW M3旅行版，是无数车迷心中的精神图腾。

作为宝马为中国市场带来的首款M高性能旅行车，全新BMW M3旅行版完美诠释了“终极全能座驾”的定义。它搭载了被誉为“机皇”的3.0升直列六缸双涡轮增压发动机，爆发出的最大功率高达390千瓦（530马力），零百加速仅需3.6秒。为了确保在拥有大尾箱的同时依然保持M车型的灵活性，宝马工程师在底盘后差速器区域特别增加了包括“V”字形抗扭支撑杆在内的多项刚性加强件。标配M xDrive智能全轮驱动系统与主动式M差速器，它能在赛道上提供极致的循迹表现。而通过500-1500升的超大行李箱空间与可独立开启的后窗设计，它还能承载起家庭出行的诗与远方。

这种对驾趣的坚守，同样延续到了MINI品牌。

今年MINI展台以MINI PAUL SMITH设计师款专属颜色“诺丁汉绿”为主色调，迎来电动MINI COOPER PAUL SMITH设计师款的中国首秀。该系列不是普通的联名合作，而是英国设计师Paul Smith以其贯通时装、家居、自行车、摄影等多元领域的设计智慧，将MINI作为三维载体，进行的一次完整美学表达。Paul Smith亲自操刀，将经典条纹、个性手绘等品牌标志性元素融入MINI车型，演绎工业设计与时尚美学的灵感碰撞，尽显“表里何必如一”(Playful Twist)的幽默态度。这款作品专为那些欣赏“表面克制、内心叛逆”的粉丝而来，等待他们发现自己的“本命”珍藏。

在面向未来的新世代iX3上，宝马并没有因为电动化而让驾驶变得无聊。新车将搭载宝马自研的“驾控超级大脑”。这项技术首次将动力传动、制动、充电、能量回收及转向等核心功能集成至单一中央控制单元，算力极其强大，能够实现仅1毫秒的响应速度。在98%的驾驶场景中，它仅通过能量回收产生的制动力即可满足需求。无论是M3旅行版的机械轰鸣，还是新世代iX3的电子精密，宝马都在用行动证明：汽车不仅是出行工具，更是驾驶者的延伸。即使在AI高度参与驾驶的时代，宝马依然要保留“人车沟通”的通道。

2025年的广州车展，对于宝马集团而言，绝非一场普通的展会，而是一个承上启下的关键历史节点。左手是进化后的2026款X5，用打破常规的配置标准稳住了豪华基盘；右手是国产新世代iX3集成宝马全球研发实力、卓越的工程技术与本土智能创新，坚守全球统一的品质标准，推开了未来的智能大门。

这种“稳健与突破并存”的策略，正是这家百年车企应对时代变革的最优解。它告诉我们，真正的豪华，不是在参数堆砌中迷失自我，而是在坚守品牌灵魂的同时，勇敢地进行自我革命。随着国产新世代车型在2026年的正式投产与上市，一个更智能、更高效、更懂中国的宝马，已蓄势待发，必将开启在华发展的全新篇章。