当12月的北京被凛冽寒风裹挟,街头行人裹紧衣衫步履匆匆,中国汽车行业却正迎来一年中最复杂、也最需要判断力的收官时刻。回看即将过去的一年,新车密集上市、信息高度集中,而真正能为消费者提供参考价值的理性声音,却显得愈发稀缺。
2025-12-29 | 出处: Auto Business | 责编: 谷博文
深夜,当一抹红在与众08的尾部首次点亮,它既是刹车灯的安全信号,也是一个来自沃尔夫斯堡的精神符号。那一刻,所有参与者都明白,这不是在为一辆新车增加一个视觉亮点,而是在回答一个更根本的问题:在纯电时代,大众的设计究竟应该留下些什么?
2025-12-25 | 出处: Auto Business | 责编: 谷博文
近日,东风日产N7第50000台在广州花都一工厂正式量产下线。作为东风日产面向新能源转型的关键落子,该车型于今年4月上市,共推出5款配置,官方指导价区间为11.99万至14.99万元。凭借合资品质高标准、智能化进入行业第一梯队、舒适超越豪华车等优点,东风日产N7上市即收获订单超10000台;50天累计大定达20000台,产品销量及口碑持续向好。
2025-12-24 | 出处: V讯网 | 责编: 谷博文
近日,乘联分会正式公布了11月新能源厂商批发销量排行榜,其中奇瑞新能源单月成绩首次跻身行业前三。
2025-12-23 | 出处: 寰球车评 HQ | 责编: 谷博文
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