苹果急寻靠谱电池供应商：在线等，挺急的

财大气粗、不可一世的苹果公司，面对造车这件事，也是焦头烂额。

2021-10-26 | 出处： 每日汽车观察 | 责编： 谷博文

以“制造更好的汽车”为目标，丰田TNGA架构用变革引领下个百年

当前，汽车工业发展已进入百年大变革，无论对于传统巨头还是新晋势力，“制造更好汽车”这件事都变得越发艰难。自从汽车诞生至今，汽车工业已经历了135年的长足发展，在这135年中，汽车发展速度不断提升，以至于在技术方面逐渐进入了发展的瓶颈期。另一方面，现今汽车市场消费用户呈现年轻化趋势，单一的产品优势无法满足消费者多元化的用车需求。这使得一家车企想在如今造一台好车，绝不仅仅是对于产品本身提升这么简单，更需要在研发、生产以及企业内部管理等体系上进行革命性的改变，而这对于任何一家车企来说都是挑战。

2021-10-26 | 出处： 汽车商报公众号 | 责编： 谷博文

车企营销数字化转型的困局和破局（下）用三个转变翻越三座大山

续上文，在《车企营销数字化转型的困局和破局》上篇中，广州阿凡提科技创始人张征介绍了在车企数字营销的转型过程中，有“三座大山”成为进步和突破的阻力，分别是流量底层的改变、组织行为惯性以及短期压力带来的动作变形。本篇将探讨如何破解这些问题。

2021-10-26 | 出处： 苏雨农的长镜头 | 责编： 谷博文

众泰重整草案公布，部分股票将用于偿还债务 债权人称：比预想好

日前，众泰汽车发布了关于“公司重整计划草案之出资人权益调整方案”的公告称，众泰汽车已无法清偿到期债务，不但明显缺乏清偿能力，而且已严重资不抵债。如果众泰汽车进行破产清算，现有资产在清偿各类债权后已无剩余财产向出资人分配，出资人权益为0。为挽救众泰汽车，避免其破产清算，出资人和债权人需共同做出努力，共同分担实现公司重生的成本。因此，重整计划草案将对众泰汽车出资人的权益进行调整。

2021-10-25 | 出处： 道哥说车 | 责编： 谷博文

鸿蒙逼近16%“生死线”，汽车业务能给华为压哨助攻吗？

2019年5月16日，被“逼上梁山”的华为不得不宣布自己正在研发鸿蒙系统。890天后，这个首次由中国自主研发，寓意“开天辟地”的操作系统，已经取得了突破性进展。

2021-10-25 | 出处： 车市物语 | 责编： 谷博文