21世纪初,托马斯·弗里德曼(Thomas Friedman)出版了《世界是平的》,宣言“世界正被抹平”。近20年后,汽车产业似乎也在急速滑向“去中心化”。车界的百年豪门,却被新势力抢夺话语权;习惯在幕后的产业链公司,却野心勃勃要在主机厂面前“抢戏”;不同赛道的从业者“弯弓搭箭”,却不知该射向何处的靶心……
2021-11-18 | 出处: 车市物语 | 责编: 谷博文
2021年11月17日,由中国汽车视频第一门户—30秒懂车发起,以《启视2021》为主题的第三届中国汽车跨界营销峰会在广州成功举办。中国国际贸易促进委员会汽车行业分会,中国国际商会汽车行业商会会长 王侠出席了本届峰会,寰球汽车集团董事长兼CEO 吴迎秋也送上了祝福与寄语。
2021-11-18 | 出处: V讯网 | 责编: 谷博文
每个人在繁华的都市需要有自己的节奏,对于诗和远方也有自己的憧憬。从普通白领到职场精英,生活被高负荷、强压力席卷,很多时候他们在寻找一个出口,去享受生活,回归本真。
2021-11-18 | 出处: 头号汽车 | 责编: 谷博文
几乎一夜之间,中国传统车巨头们纷纷闯进了高端电动汽车市场的争夺中。
2021-11-18 | 出处: 电动公会 | 责编: 谷博文
11月12日,东风Honda旗舰轿车英仕派正式上市,新车提供燃油和混动两种动力选择,官方指导价17.99万—25.59万元。新车在外观、智能、动力等方面进行三十余项升级,主打精英消费阶层。
2021-11-18 | 出处: 车哥们 | 责编: 谷博文
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2025第九届中国汽车客户之声(VOC+)研讨会暨颁奖典礼在京举办
2025-12-19
合资品牌的“下一程”,为什么要从CR-V谈起