【总编辑点评】吴迎秋：汽车企业还是“真”一点好

杜君保来了，第七代伊兰特上市了。当这两件在外界看来不搭界的事放在一起的时候，本身就具有了话题性。杜君保是北京现代刚上任不久的常务副总，中方的一把手。北京现代近几年一直在低谷徘徊，今年受疫情影响，压力依然不小。他接下来怎么干？伊兰特曾经创造过北现神话，如今第七代伊兰特来了，能否对北现走出低谷起拉动作用？杜君保的媒体首秀是躲不开的焦点。

2020-10-26 | 出处： 吴迎秋 | 责编： V讯网

【总编辑点评】吴迎秋：威马汽车可以有更强的自信

今天，威马汽车宣布完成D轮融资100亿，成为新势力车企史上最大单轮融资。据了解，上海国资投资平台、上汽集团、长江产业基金等成为了新的投资方。至此，威马汽车的投资人包括了百度、腾讯、诚通基金、远东宏信、红杉资本、线性资本以及此次新加入的三个投资方。“阵容”不可谓不强大。显示了威马汽车的实力。

2020-09-22 | 出处： V讯网 | 责编： V讯网

吴迎秋：重回视线的奔腾让我们看到了什么？

近一段时间来，一汽奔腾很活跃，尤其是在上个月发布的全新设计语言“光影哲学之性感曲面”，吸引了不少关注的目光。当下，各汽车厂中如此在设计造型上下功夫并以此作为与公众交流的重点的真不多。此前，他们推出过“光影哲学之光影折学”、“光影哲学之光影魅学”，每一次设计语言的演变进化背后都对应一款代表车型，像前面两次的奔腾T77，奔腾T99，都获得了消费者的认可。此次，在推出新的设计语言的同时，发布了全新概念车——B² CONCEPT，也预示着新奔腾轿车序列拉开帷幕。一汽奔腾家族化的“光影哲学”设计理念的不断升级、迭代

2020-08-14 | 出处： 汽车商报 | 责编： V讯网

新势力造车有近忧也有远虑

最近，新势力车企接连“出事”，大家开始分析原因，甚至预测新汽车的未来，实事求是说，现在就确定新势力造车这条路走不通为时过早。但是，当前新势力车企的确近忧远虑都存在。所有的“参与者”应该从现在起来一次全面的反思。

2020-07-09 | 出处： 吴迎秋 | 责编： V讯网

吴迎秋： “美式豪华”还有没有？

这几天，林肯汽车在中国市场逆势增长的消息成为了舆论场的一个热点。毕竟，疫情之下，一个在过去的近两年时间内并不被人看好的“后进入者”，居然从3月份开始，每个月都以较大幅度增长，多少有点“出人意料”。而在我看来，这是2014年才进入中国的林肯，兜兜转转一大圈之后，终于找到了对的感觉。我认为这几个月的逆增长是林肯过去几年摸索积累的结果，只要按现在的感觉坚持走下去，在中国的增长势头还会持续。

2020-07-08 | 出处： V讯网 | 责编： V讯网